东芝汽车传感器新技术促进自动驾驶研发

7月6日，东芝公司宣布已研发出一项用于自动驾驶汽车传感器的新技术。新技术正是面向东芝传感器“LiDAR”，该新技术可感知200米远处的物体，能够达到此前的约4倍。

　　我们知道，激光雷达是自动驾驶的“眼睛”。自动驾驶汽车的激光雷达传感器，能够使激光反射到对象物体上，根据激光返回的时间来测量距离。目前，日本东芝正在推进研发这一传感器技术。

东芝新传感器感知的画面，资料图

　　7月6日，东芝公司宣布已研发出一项用于自动驾驶汽车传感器的新技术。新技术正是面向东芝传感器“LiDAR”，该新技术可感知200米远处的物体，能够达到此前的约4倍。在提升自动驾驶不可或缺传感器性能的同时，实现了小型化与低成本。一起来看看吧！

　　据悉，这一传感器新技术因为不使用马达，因此实现了传感器设计的小型化。随之，价格也有可能比此前产品大幅下降。据了解，东芝公司的这一传感器新技术力争在2022年度之前，实现实用化。在具体应用方面，该传感器新技术不仅可用于自动驾驶汽车，还有望用于无人机和机器人等，并有望帮助东芝公司开拓新的市场。

　　具体来说，由于此前的主流方式是通过搭载的马达使设备旋转，借此测量距离，但东芝开发了不使用马达即可测量较远距离的新技术。利用光学技术，即使是微弱的反射激光也能高效测量。

　　借助这种方式，此前仅为约50米的测量距离大幅延长，与东芝2018年开发的采用马达的方式达到相同水平。由于不使用马达，有助于传感器的小型化，价格也可能降至此前产品的约100分之1。

　　新技术被视为对一定条件下完全自动驾驶的“Level 4”这一高度自动驾驶作出巨大贡献。以往的主流为“机械式”，通过激光和马达运转探测器进行全方位观测，但新技术凭借独自的半导体和光学技术不再需要马达等，从而实现小型化。

　　此前的难点是，与机械式相比，测定距离较短且解析度低，而东芝通过研发出微弱激光也可探测的超高灵敏度感光设备等解决。

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传感器行业分析师，主要从事传感器应用，市场分析等领域，现为传感器专家网专栏编辑。

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