“嫦娥”携手“玉兔”迎来第20月昼 全新科学成果揭秘
在本月昼工作期，着陆器搭载的月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪将按计划开机工作。根据前期获取的月面影像数据，“玉兔二号”月球车将继续向西北方向玄武岩或反射率较高的撞击坑区域行进，全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、中性原子探测仪等科学载荷同步开展科学探测任务。
7月15日，据@中国探月工程 官微消息，今日5时30分，在月球背面的“玉兔二号”月球车顺利唤醒。据悉，嫦娥四号着陆器已在7月14日13时09分唤醒。截至目前，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已度过559个地球日，两器的顺利唤醒标志着“嫦娥”携手“玉兔”进入第20月昼工作期，不断创造着新的记录。
在本月昼工作期，着陆器搭载的月表中子及辐射剂量探测仪、低频射电频谱仪将按计划开机工作。根据前期获取的月面影像数据，“玉兔二号”月球车将继续向西北方向玄武岩或反射率较高的撞击坑区域行进，全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪、中性原子探测仪等科学载荷同步开展科学探测任务。
通过分析嫦娥四号雷达数据，发现着陆区一带多层地下结构，并结合仿真模型和相关地质分析，进一步证实冯?卡门撞击坑内部发生过多期岩浆填充事件。
据百度百科显示，冯·卡门撞击坑位于月球背面南极艾特肯盆地中部，是整个太阳系中最古老的撞击坑，年龄大约为36亿年，其保存了原始月壳的岩石，并可能含有水，具有极高科学研究价值。长久以来，科学家认为那里可能存在着水。
据悉，玉兔二号”月球车已成为在月面工作时间最长的月球车。此前，该记录由前苏联的“月球车1号”保持，49年来一直无人超越。
前苏联“月球车1号”是世界上第一台无人驾驶的月球车，从1970年11月17日在月球表面软着陆到1971年10月4日停止工作，累计运行321天。与之相比，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已度过了559个地球日。
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