村田推出有助于减少PoC专用偏置T电路设计资源的设计辅助工具
日前，株式会社村田制作所(以下简称“村田”)开发出了一款辅助选择车载接口PoC方式(1)所需偏置T电路(2)专用电感器，并有助于减少设计资源的工具Bias-T Inductor Selection Tool。本工具在村田网站已可使用。
日前，株式会社村田制作所(以下简称“村田”)开发出了一款辅助选择车载接口PoC方式(1)所需偏置T电路(2)专用电感器，并有助于减少设计资源的工具Bias-T Inductor Selection Tool。本工具在村田网站已可使用。
近年来，汽车行业随着自动驾驶及ADAS(3)等汽车功能越来越先进，配备了大量用于感知汽车周边信息的摄像头及传感器。为了将这些摄像头及传感器感知的大量数据及时地传输到各类ECU(4)，高速车载网络的重要性就显得尤为重要。在此背景下，PoC方式作为一种高速传输方式而得以导入，，这种方式就是将电力重叠到用于数据传输的接口，再通过一根同轴线缆进行传输。
PoC方式需要设计偏置T电路，以避免高频信号流到负载阻抗较低的电源线中。在这种电路中，要求在从控制信号(数百kbps)到影像信号(最大数Gbps)的宽频带中都具有高阻抗特性，因此，电路需要组合多个电感器形成，另外还应选择不会损坏高频信号的元件。考虑到这些因素，不仅需要一定的技术来选择元件组合以达到IC厂家、Tier1及OEM各公司所设定的偏置T电路特性中应满足的基准值，还需要大量的时间进行设计。
因此，村田运用在PoC专用偏置T电路的应用研究中所获得的知识和经验，开发出了这样一款辅助选择偏置T电路专用电感器，并有助于减少设计资源的工具。有了这款辅助工具，只需简单的条件设置，就能快速了解满足目标基准值的元件组合。此外，通过设置详细条件，还可进行实际测量以及实施具更高匹配性的模拟。
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