蒸发箱出风口温度传感器故障分析思路及排除方法

车辆中的蒸发箱用久了，它的蒸发箱出风口温度传感器故障通常出现在不制冷和没有风出等这些问题上，想要解决它首先要对此设备进行诊断测试。

　　车辆中的蒸发箱用久了，它的蒸发箱出风口温度传感器故障通常出现在不制冷和没有风出等这些问题上，想要解决它首先要对此设备进行诊断测试，感兴趣的话就随传感器专家网小编一起来了解。

　　故障现象描述：

　　行驶一段时间之后空调出风量减少，然后出现不制冷没有风出。关闭空调过一段时间再打开又恢复正常，故障重复出现。

　　蒸发箱出风口温度传感器故障

　　故障分析思路及排除方法：

　　车辆到店检修该问题，技师参考F15蒸发器结冰的措施在蒸发器温度传感器上贴上了发泡材料，但客户使用之后再次发现故障重现。根据客户描述进行路试，故障现象可以重现，确认为蒸发器仍有结冰现象。

　　1、诊断测试，没有相关故障代码。

　　2 、常规空调系统压力测试未见异常，车间内测试车内出风口温度最低能到2℃，外出试车时车内温度可明显降低。

　　3 、考虑到该车为新车且客户已有抱怨，我们未擅自进一步采取维修措施。

　　4、现已重新回收加注冷媒，回收668g制冷剂,加注为标准的675g。

　　5、微尘滤清器正常。

　　6、蒸发器温度传感器安装正常。

　　7、开启空调设置为16℃，最小风量输出时车外温度28.5度。出风口温度2-6℃，车内温度21-25℃，数据值变化正常。

　　8、上述温度条件下低压2bar左右，高压14.8bar左右，指针没有震动。

　　9、温度16风量第一档，5分钟内传感器达到的最低温度为2℃(ISTA读取)，此时出风口3℃。目前车辆制冷功能良好，但用水喷淋冷凝器多次测试,空调管出现结霜，接着空调不出风，故障再现。

　　蒸发箱出风口温度传感器故障

　　总结：

　　确认蒸发箱和壳体间有间隙，导致结冰是因为蒸发箱壳体和蒸发箱之间有间隙。冷风从间隙流过，造成蒸发箱传感器数值不准确，大于蒸发箱的实际温度，进一步导致空调系统停止工作。

　　只要车辆有故障发生，能够再现故障，再分析故障，根据故障原理，细心查找，哪怕是新车，也能找到最终原因。

　　以上就是关于蒸发箱出风口温度传感器故障的相关介绍，当蒸发箱中的温度条件低压的话，它的指针是不会震动的，所以才导致空调不出风，还想了解更多资讯就多关注传感器专家网。

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