车用PCB掀价格战，国内企业砍价15%

PCB市况崩坏，连原本需求相对硬挺的车用市场也撑不住。大陆车用PCB厂近期陆续祭出降价10%至15%策略抢单，价格杀红了眼，近年罕见，欣兴、敬鹏、耀华、定颖等台厂承压，尤其近期消费性电子需求更弱，面对车用市场出现价格战，PCB厂挑战大。

业界人士指出，近期车用关键组件陆续传出砍价消息，先是原本一货难求的车用微控制器（MCU）降价，如今大陆车用PCB厂也砍价抢单，值得关注。PCB有「电子工业之母」之誉，先前车用市场又是最有力的应用，如今也难逃价格战，凸显市场更严峻。

先前台资车用PCB厂报价相对稳定，主因车用电子认证时间较长，并跟随原物料与供应链、汇率情况、客户年度议价而变动，罕有任意调降。据了解，此次车用PCB价格战是陆资厂率先发动，砍价幅度达10%至15%。

业界指出，2017年曾发生一轮价格战，主要是陆资厂以低价杀入，多数厂商当时还在争取认证，随后又遇到疫情爆发，导致车用供应链大乱，当时乱杀价的厂商多数已被洗出市场，如今随市况变化，又有新一轮陆资PCB厂回头争取车用订单。

目前台湾PCB厂中，欣兴、敬鹏、耀华、定颖等都有车用相关业务，敬鹏更是最大车用板供货商，相关台厂都密切关注市况变化与陆企杀价战动态。

不具名台资PCB厂提到，目前杀价主要是比亚迪大陆PCB供货商，台厂多数没接比亚迪订单，并且朝中高阶发展，与配合国际一线汽车电子大厂需求，该领域相对稳定。

针对陆企杀价抢单，敬鹏认为，因汽车板客户多在年底议价，客户群多需要稳定且合格认证的供货商，罕有任意更换，因此不至于每季都有价格压力。

目前是担心后续需求因总体经济前景不明产生变化，整体汽车供应链产能要恢复到疫情前顺畅的程度仍要一段时间。

定颖先前在法说会上提到，近期产业竞争加剧，各公司重心转向汽车板，面对陆企砍价攻势，定颖持续进行大陆黄石厂产能去瓶颈作业并投资泰国厂，实际金额视客户需求与订单弹性调整。

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