“全球第一钻” 徐工创世界纪录 结束舟山群岛不通铁路的历史
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来自徐工集团XCMG官方消息，在东海，“全球第一钻”徐工XR1600E参建西堠门公铁大桥。
据了解，西堠门公铁项目建成后，将直接填补舟山无铁路的空白，大桥中间为铁路，设计时速250km/h，两侧为高速公路，设计时速100km/h，实现宁波至舟山30分钟铁路通达。
西堠门公铁大桥项目是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，主跨1488米，是目前世界上在建跨度最大的斜拉—悬索协作体系桥梁，也是目前国内跨度最大的公铁两用桥。
建设者采用18根直径6.3米、长84米的超大直径钻孔灌注桩，这也是世界上直径最大的桥梁钻孔桩基础。
据了解，徐工XR1600E旋挖钻机最大钻孔深度可达190米，最大钻孔直径可以至7.5米，是超高层建筑、高速铁路、跨江跨海大桥、海上风电等超大桩基础工程的首选机型。
为了方便运输，XR1 600E采用行业首创分体式驱动站，拥有发明专利20余件，代表了全球桩基施工装备的新水平。
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责任编辑：随心
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