交通传感器和摄像头是怎么改变城市街道的？

英格兰东南部的当局正在与基础设施巨头Ferrovial的子公司合作，测试将监控和分析交通状况的传感器，这个迹象表明，技术已被用作一种工具，以告知有关我们所居住城镇的功能决策。

在上周末的一份声明中，肯特郡议会向Amey解释了其试验，该试验的重点是安装32个传感器，这些传感器可以识别出谁在道路上行驶。

该技术来自一家名为Vivacity Labs的公司，可以区分汽车、自行车、公共汽车和行人，同时记录他们的速度并计算使用的人数。

传感器将安装在县内的多个地点，包括多佛(Dover)市中心、港口以及连接英国和欧盟的主要运输和物流枢纽。

在那里，这些传感器将用于“监测多佛镇内及其周围的行人、自行车、汽车、摩托车、HGV和公交车的动向，包括英国脱欧对港口相关交通的影响。”

在其他地方，Faversham和Tonbridge镇周围的“多个地点”将使用传感器检查是否符合新引入的每小时20英里的速度限制。

肯特市的这项试验是为期两年的ADEPT SMART Places Live Labs计划的一部分，该计划已从英国政府交通部获得了2290万英镑(3220万美元)的资金。

在肯特的新计划中，Amey交通基础设施客户总监Sunita Dulai表示，使用传感器将“帮助地方当局做出将改善道路使用者安全，缓解交通拥堵并确定交通基础设施改善区域的决定。”

Vivacity Labs的联合创始人马克·尼科尔森(Mark Nicholson)解释说，传感器处理的信息将被匿名化以符合数据保护法律，并解释说视频图像将“在捕获后的一秒钟内删除”。

Nicholson补充说：“很少会在大约0.1%的时间内捕获图像并将其发送到服务器，但是不会在将面部模糊和车牌模糊应用于图像之前。”

肯特郡并非只使用与城市交通相关的创新技术。

据日本政府称，由于电子收费系统和车辆信息通信系统的普及，智能交通系统(ITS)在日本正在“稳步扩展”。

日本国土交通省(MLIT)表示，在那里建立良好的智能交通系统“已通过提供实时信息，消除了收费站的拥堵并减轻了环境影响，有效地改善了交通流量。通过提供不同的通行费折扣产生影响。”

关于交通管理，MLIT补充说，已经安装了包括传感器、摄像机、车辆检测器和气象观测设备在内的技术，以收集关于从交通拥堵、事故到固定车辆的所有信息。

在确保交通顺畅的同时，还使用技术来确保驾驶员遵守法律并以安全的方式使用其车辆。

在澳大利亚，新南威尔士州政府推出了摄像头，可以检测人们在开车时是否正在使用手机。

系统使用昼夜运行的固定和移动相机以及“自动查看图像并检测潜在的违规驾驶员”的软件。

未显示任何违法行为的图像“通常在一个小时内被不可挽回地删除”。

据有关部门称，该项目检测到超过10万人非法使用了他们的手机。

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