Ampaire电动飞机公司收购分体式eVTOL无人机公司
据电动航空报道，总部位于美国加州的电动飞机初创公司Ampaire（安飞）宣布收购美国分体式无人机开发商 Talyn Air，由此将业务扩展到 eVTOL领域，同时希望增加营收并加快公司发展，开拓更多商用和国防领域的无人机和 eVTOL市场。双方没有透露此次收购的金额。
Talyn无人机公司由两名前 SpaceX 工程师于 2019 年创立，位于洛杉矶地区，已获得美国国防部的多项合同，包括空军的“敏捷至上”项目的研发合同，目前的合同待支付金额还有100多万美元。
在过去的五年里，Talyn 受两级火箭的启发，一直在开发独特的分体式eVTOL 概念，截至 2022 年 1 月，已融资630 万美元。 该公司的eVTOL由两部分组成：eVTOL模块和固定翼巡航模块，eVTOL部分负责将巡航模块提升到所需高度，然后两部分可以分离并且eVTOL模块可以返回基地，当巡航模块到达目的地时，另一架eVTOL模块可以将其带回地面。Talyn希望该分体式设计可以结合固定翼和eVTOL的优点——无需跑道即可垂直起降的能力，以及固定翼飞机的效率。 对于普通的电动垂直起降飞机来说，垂直飞行和悬停是最耗电的飞行模式，因此拥有单独的升力飞行器可以节省大量宝贵的电池电量。
安飞公司的联合创始人兼首席执行官 Kevin Noertker表示，到目前为止，安飞公司的大部分收入都来自政府合同，尽管该公司也开始收取混动电驱改装的定金。Noertker 表示，安飞公司将继续开发 Talyn 的分体式概念，但将采用混合动力动力总成，而不是全电池供电系统。
安飞公司此前专注于研发混动电推系统用于现有机型的改装，目标机型是赛斯纳208飞机。目前，Ampaire公司正在与法荷航空公司旗下的 Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M)航空工程公司合作将赛斯纳208“大篷车”飞机改装为混动电推，计划2024年获得FAA的补充型号认证(STC) 。安飞公司表示，这是第一架申请FAA适航审定的混合动力飞机。
改装后的赛斯纳208飞机被命名为“Eco Caravan”（环保大篷车），将为9座，采用Ampaire 的 AMP-H570 混合动力系统，该公司声称混动改型可节油70%，同时将运营成本降低 25%或更多。原计划2022年底首飞改装的208验证机，2024年获得电推改装的STC认证。与此同时，安飞还在研究19座的德哈维兰公司的DHC-6“双水獭”双发涡桨飞机的混动电推改装方案，并计划后续研发全电动机型。今年1月31日，巴西支线航空公司 Azul Conecta宣布与安飞公司签订意向性订单，安飞公司将为该公司提供6架赛斯纳208“大篷车”涡桨飞机的混动电推改装。去年10月，安飞公司获得可持续航空支线飞机融资机构 Monte Aircraft Leasing飞机租赁公司的25架混动电推改装赛斯纳208涡桨飞机的确认订单，以及另外 25架的可选订单，双方还确立了“首选合作伙伴”关系。
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