一个轮毂售价超过11万？现代汽车也走高端路线！
熟悉性能车的朋友都知道，运动车型的轮毂为了追求极致的轻量化，售价非常高。以保时捷或奥迪的选配清单为例，单个高性能轮毂的售价高达数万元，一整套要价几十万，都快赶上一台普通民用车的售价了。
不过，你有没有想过，这样的高端配置，居然会出现在一台现代品牌车型身上？
日前，现代汽车与英国专业制造轮毂的企业“Dymag”携手合作，为旗下高性能N系列车型开发了专用轮毂。
虽然没有公开新轮毂的详细技术细节，但由于采用碳纤维外环结合锻造金属中心的混合结构，可以实现重量比现有铸造铝轮毂减轻40%-50%，有望成为“IONIQ 5N”等车型的最佳选择。
当前，现代汽车并未公开这款碳纤维轮毂适用于何种型号，以及售价信息，但预计不会以非常低廉的价格出现。
一般来说，汽车的轮毂分为几个档次，最入门的就是钢制轮毂，特点是制造成本低，皮实耐用；进阶一点的是铝合金轮毂，成本可控、造型美观、有一定的轻量化效果；再往上一些是锻造轮毂，强度高、重量轻，基本是很多性能车的标配；而要说顶级，则是全碳纤维轮毂，独特的定制开模价格就非常不菲，更别提“一克碳纤维，一克黄金”的身价加持了。
作为参考，2019年，雷诺在旗下车型Sports Megan RS Tropy-R Hot Hatch上引入了复合轮毂选项，当时的价格约为1万5600美元（约合人民币11万元）。鉴于现代推出的这款轮毂的性能要比当年雷诺的更为激进，所以现代这款轮毂的售价只会更贵，不会更便宜。而如果一个轮毂的售价就超过11万元，那么请你猜一猜，搭载这款轮毂的车辆，它的整车售价有多夸张呢？
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