车规级陶瓷电容式压力传感器进口替代初现曙光，安培龙率先进入国产替代快车道
传感器作为数据采集的功能器件，是信息技术的基础核心元器件，采集的数据是整个感知、传输和处理信息系统中延伸到前端“触角”。近年来，全球传感器市场一直保持快速增长。根据赛迪顾问预计，2023年，全球传感器市场规模将增长至2032亿美元，年复合增长率约为8%以上。工信部电子司副司长杨旭东在“2022世界传感器大会”上介绍，随着5G、人工智能、物联网、大数据、云计算等技术不断突破，作为与外界环境交互的重要手段和感知信息的主要来源，传感器市场需求日益旺盛，预计到2023年，中国传感器市场规模将突破3800亿元。然而，我国本土传感器行业发展令人担忧，与全世界生产的超过2万种传感器产品品类相比，中国仅能自主生产其中的约1/3左右，整体技术及单品价值量也处于较为低端水平。如此庞大的市场体量却绝大部分被欧美国际传感器巨头占据，成为当前制约中国数字化转型发展的最 大“卡脖子”技术瓶颈之一。
陶瓷电容式压力传感器作为车规级传感器重要的核心品类，最早于20世纪末陆续出现并不断在汽车及工业控制领域应用。其采用陶瓷薄膜作为感压元器件，陶瓷薄膜和陶瓷基体分别制成电容两极，当外部压力作用于陶瓷膜时，陶瓷膜变形，两极之间的距离发生变化，导致电容发生变化，通过特定的ASIC调节芯片输出标准电压信号，从而达到测量压力的作用。而陶瓷是一种公认的高弹性、介质兼容性好、抗电磁干扰能力强、抗腐蚀、抗磨损、抗冲击和振动的材料，其良好的热稳定特性结合厚膜的高温烧结工艺能使陶电容式压力传感器的工作温度范围可长期保持在-40～150℃宽范围内。同时，陶瓷材料的高致密性和抗蠕变性能，也使陶瓷电容式压力传感器具有优良的长期稳定性。另外，陶瓷的优良的耐腐蚀性，使其在水、油、气、酸碱等恶劣复杂的介质环境中具有得天独厚的优势。因此，陶瓷电容作为压力传感器中一种主要技术路线，能广泛应用于汽车发动机系统、变速箱系统、空调冷媒系统、刹车系统、新能源车热泵系统等、工业的过程智能化控制及监控系统、储能热管理系统等领域。陶瓷电容式压力传感器的制造过程涵盖电子、材料、力学、化学、机械学诸多交叉学科领域，其制造核心工艺包括陶瓷基体制备技术、电极导体厚膜印刷技术、低温共烧工艺技术、ASIC调理芯片技术等诸多核心技术。长期以来，全球陶瓷电容式压力传感器市场被美国森萨塔等国外厂商占据，属于“卡脖子”技术及受垄断的传感器产品之一。
反观国产厂商的发展一直以来却限于重重困难与挑战当中。国产陶瓷电容式压力传感器厂商欲跨越行业门槛却囿于实现技术突破、布局产业化投资成本高且开发周期长、见效慢的困局，上游原材料厂商暂未实现国产替代进口的产业链配套劣势，汽车客户又属于高门槛、周期长的供应链认证并且不愿意轻易试错更换供应商，依赖美国森萨塔等最早进入该领域的标杆企业的采购习惯。
中美贸易摩擦以来，美国不断以“芯片”断供以及将一些高科技企业列入出口管制的“实体清单”等行为，使得中国信息产业面临“卡脖子”的窘境。美国公布的影响国家长期安全和经济繁荣至关重要的22项技术中，有6项与传感器技术直接相关。摆脱核心部件“卡脖子”技术成为国内企业现阶段的攻坚重点，同时也为核心部件的国产替代提供新的发展空间。
车规级传感器作为汽车的核心零部件之一，是所谓“牵一发而动全身”的配置。传统汽车厂商高度重视上游供应商的审核资质、品牌影响力和产品品质稳定性，同时设置了高门槛、周期长审核供应商体系以求降低零部件的试错成本。这也造就了挡在国产传感器零部件厂商进入汽车供应链的一座“大山”。在中美贸易摩擦同时智能网联汽车迎来“风口”的背景下，保障供应链稳定是国内汽车产业界的头等大事之一。因此，我国汽车相关行业面临的保障供应链是大势所在，推动了传统汽车产业链重塑的战略方向，正为国产汽车自主零部件供应商厂商带来广阔的国产替代发展机遇！
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