SABIC推出全塑与塑金复合电池端板，可用于制造更轻量化、更具成本效益的电动汽车电池
芯片校招君
“随着汽车行业持续向电气化迈进，原始设备制造商不断需要制造出更轻量化、更具成本效益且续航里程更长的汽车。全球多元化化工企业沙特基础工业公司（SABIC）目前正通过其BLUEHERO™计划，为在各种电动汽车电池应用中普及高强度轻质塑料而不懈努力。这些新材料应用包括全塑与塑金复合端板。每个电芯都包含端板以确保电芯压缩并满足膨胀要求，以优化电动汽车电池包。
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随着汽车行业持续向电气化迈进，原始设备制造商不断需要制造出更轻量化、更具成本效益且续航里程更长的汽车。全球多元化化工企业沙特基础工业公司（SABIC）目前正通过其BLUEHERO™计划，为在各种电动汽车电池应用中普及高强度轻质塑料而不懈努力。这些新材料应用包括全塑与塑金复合端板。每个电芯都包含端板以确保电芯压缩并满足膨胀要求，以优化电动汽车电池包。
为了减轻端板重量，SABIC用其专有的阻燃（FR）热塑性材料 STAMAX™ 30YH570 树脂取代了常见的铝材。经过原型试验后，电池端板被制成三种型号：全塑、铝塑复合和钢塑复合。根据结构寿命要求，复合或全塑设计将成为首选。
SABIC 将对这些不同的材料进行机械测试，以验证其在不同负载压力和温度条件下的性能。
SABIC团队还在研究用玻璃填充 FR VALOX™ （PBT）树脂制造电池模组端板的可能性。
塑料与铝材相比的优势
严格的测试表明，使用SABIC的 STAMAX 30YH570 树脂生产端板具备比传统金属更明显的优势。
• 由于采用了更轻的材料，只需一步即可完成制造过程，因此成本和重量都有所降低。
• 可注塑成型的端板让客户能够达到结构性能标准，并使其能够灵活地大批量生产可扩展端板。
• 阻燃性能提高，进一步保护电池和汽车免受热事故影响。
使用传统铝材时，端板必须经过一系列加工后才能进行装配，这有可能导致零件成本上升。使用可成型热塑材料后，设计变得更加简洁，功能集成与一步制造工艺相辅相成。这些都是材料、设计和加工方面的优势，具有成本节约潜力。
SABIC 电池端板材料除了在结构上的优势外，更轻便的设计还有助于增加汽车的续航里程并减少二氧化碳排放。
关于SABIC
沙特基础工业公司（SABIC）是世界知名的多元化化工企业，总部位于沙特利雅得。公司旗下制造工厂遍布全球，包括美洲、欧洲、中东和亚太在内多个国家和地区，产品涵盖化学品、通用及高性能塑料、农业营养素和钢铁。
在建筑、医疗设备、包装、农业营养素、电子电器、交通运输和清洁能源等关键终端应用市场，SABIC长期致力于助力客户发掘潜在机遇。
2022年，SABIC的净利润达165.3亿里亚尔（合44.1亿美元），实现销售总额1,984.7亿里亚尔（合529.2亿美元）。截至 2022年底，公司总资产达到3,130亿里亚尔（合834.6亿美元）。2022年，SABIC总产量达到6100万吨。
SABIC业务遍及全球约50个国家，拥有逾3.1万名员工。秉持创新精神和独创思维，SABIC旗下各类专利和待批申请已达 10,090项。公司拥有丰富科研资源，并在美国、欧洲、中东、南亚和北亚五大核心区域设有创新中心。了解更多信息，请访问www.sabic.com/zh。
关于BLUEHERO™
SABIC的BLUEHERO计划是一个不断扩大的材料、解决方案、专业知识和项目的生态系统，旨在加快从化石燃料到电力的能源消费转型，支持全球性气候变化目标。该计划初期将以汽车行业为重点，其核心是SABIC的全球专家团队，他们在电动汽车电池及相关应用设计、测试和数据生成方面具有专业优势。BLUEHERO计划也再次兑现了SABIC的企业承诺，即帮助客户实现业务目标，应对这个时代最大的挑战之一：为了人类和地球的福利，向低碳的未来和清洁空气经济迈进。
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