因雷达传感器等不符合要求 奔驰召回多款进口及国产车
近日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回部分进口S级、C级、E级汽车及国产V级、威霆汽车，共计1005辆。
具体召回范围如下：一，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分2019年2月5日至2019年4月18日期间生产的进口S级、C级和E级车型，共计804辆。二，福建奔驰汽车有限公司召回部分2019年6月24日至2019年7月8日期间生产的国产V级及威霆车型，共计201辆。
据悉，涉及召回的车辆，主要召回原因如下：首先，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司本次召回车型由于供应商编码不正确，主动式制动辅助系统中的雷达传感器控制单元的软件不符合要求。虽然车距警告音和警告灯仍然起作用，但自主制动功能可能无法按预期启动，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。其次，福建奔驰汽车有限公司本次召回范围内部分车辆，在装配过程中后桥前束螺母未锁付至规定扭矩。极端情况下后桥前束螺栓可能松动并脱出，导致驾驶员不能正常控制车辆，存在安全隐患。
至于此次召回的解决办法如下：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费升级雷达传感器控制单元的软件，以消除安全隐患。福建奔驰汽车有限公司将免费为召回范围内车辆进行检查，对后桥前束螺母未锁付至规定扭矩的车辆更换螺栓、螺母并按规定力矩锁付，以消除安全隐患。
据悉，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、福建奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。
8月底，奔驰因再次受“高田气囊”事件影响，分批次启动召回19.96万辆奔驰汽车，涉及北京奔驰、福建奔驰及进口奔驰部分车型。
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张帅说传感
解读传感器发展趋势，洞悉传感器产业背后发展逻辑，关注企业、技术、市场、产品等。
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