北斗技术在国内物联网高精度定位中的应用案例
以前，人们可能会说北斗应用少，但在未来，北斗高精度应用将百花齐放。当前，以北斗为基础的技术应用正纷至沓来。但这些应用不会是人们所熟悉的导航功能，而是诸如机场智能轮档、智能三角牌等物与物相连的新应用。其中，高精度定位，是北斗区别于GPS等其他全球卫星导航系统的差异化服务之一。
资料图
机场智能轮档应用
比如，飞机的轮档。很多人经常坐飞机，但可能没有注意过“轮档”。如同地面的汽车一样，为避免汽车溜车，汽车停在车位里时，需在汽车前面放一个挡板。然而，一个机场动辄上百个轮档，管理起来并不容易。由于航班密度、机型差别，操作人员体力强弱等多方面的原因，轮档的漏档、晚档、不档等安全隐患时有出现。
而相关企业想做的就是，让机场轮档的信息可自动上传到云平台，而无需操作人员去一个个检查轮档。轮档在哪个位置，是否被别人移走了，是否在正常使用等信息，云平台上都知道。
据了解，目前有国内科技公司，就以北斗亚米级高精度定位服务和其他物联网技术为基础，开发了一款智能轮档。这项技术不仅可以实时上传轮档的位置，还可上传上道状态、撤档状态、放置姿态、电量、温度等信息，后台管理人员对机场所有轮档的信息一目了然。
据研发团队介绍，原来用GPS比较多，但是机场轮档对高精度定位的要求比较高，所以团队考虑改用北斗。现在调试下来，比原来漂移的结果有很大改善。未来，团队还计划把这一系统推广到各地的机场和火车站。
智能三角警示牌应用
一块小小的三角警示牌，也可以成为基于北斗精准时空能力开发的缩影。
在传统场景中，当车辆在路上发生故障，驾驶员会在车后摆放三角警示牌。相关规定要求，当行驶车辆发生故障无法移动时，应第一时间于车后放置三角警示牌，城市道路应至少放置于车后50米，快速路及高速路应至少放置于车后150米，提醒后行车辆注意避让，以免发生二次事故。
2018年，千寻位置开发人员对三角警示牌做了小小的改造，内置亚米级即小于1米的北斗高精度定位服务和通信模块，这个三角警示牌摇身一变，可实现亚米级定位和自身位置上传，通过将数据传入高德地图系统，高德地图可快速在地图上标记出事故位置，更及时、更广泛提醒到附近车辆及早避让。
据介绍，由于采用了高精度定位，高德地图可精准捕获三角警示牌所在的位置，识别出事故所在的车道方向，比如，方向究竟是北向南还是南向北，优化导航路线，方便用户。
业内人士称，物联网的发展路径分为连接、感知、智能三个阶段，5G让物联网设备的连接将变得更加稳定，而更细颗粒度对位置的感知能力，也将是物联网的必备条件之一。目前，创新创业领域懂高精度定位的，不一定懂物联网开发。懂物联网开发的，却不懂高精度定位。但是要做物联网，绕不开对位置的精确感知。相信在未来，以中国北斗为代表的高精度定位，将和5G一样，真正成为人类的帮手。
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传神阿堵
传感器行业分析师，主要从事传感器应用，市场分析等领域，现为传感器专家网专栏编辑。
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