意法半导体推出车规人工智能惯性测量单元，适合环境温度高达125°C的始终感知应用
“意法半导体的车规ASM330LHHXG1惯性测量单元(IMU)整合传感器内部人工智能与改进的低功耗工作模式，并将最高工作温度扩展到125°C，确保传感器能够在恶劣环境中可靠地工作。
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面向导航辅助、远程信息处理、防盗和运动激活应用，增强驾驶便利性、安全性和舒适性
意法半导体的车规ASM330LHHXG1惯性测量单元(IMU)整合传感器内部人工智能与改进的低功耗工作模式，并将最高工作温度扩展到125°C，确保传感器能够在恶劣环境中可靠地工作。
意法半导体的新车规IMU集成一个三轴加速度计和三轴陀螺仪，工作电流在两个传感器同时运行的情况下小于800µA。低功耗特性可降低系统电源预算，促进该产品在始终感知应用中的推广使用。通过利用内置的机器学习核心(MLC)和有限状态机(FSM)，传感器内部人工智能可以减少主处理器的工作负荷，使事件检测和分类工作用时更短，能效更高。宽温使包含ASM330LHHXG1的智能传感器能够灵活地部署在条件恶劣的地方，包括发动机附近、阳光直射地方，或者当板上耗散功率可能将温度提高到标准工作温度以上情况。
通过集成MLC和FSM，ASM330LHHXG1可以用于要求响应快速、确定且功耗小的用途，其中包括导航辅助和远程信息处理、防盗、碰撞检测和运动激活功能。
借助Unico-GUI 和 AlgoBuilder软件工具，以及MEMS传感器转接板(STEVAL-MKI243A)，意法半导体的MEMS生态系统有助于加快基于ASM330LHHXG1的应用评估、原型设计和产品开发。此外，工程师能够在ST的GitHub资源库中找到现成的应用代码示例。MLC库包含倾斜、牵引和车辆状态检测等用例。 FSM库有更多的启迪灵感的方案，包括运动/静止检测和抖动检测。
虽然IMU具有双重工作模式，让设计者可以优化数据更新率和功耗，但是，加速度计和陀螺仪的时漂和温漂稳定性都十分出色。加速度计的满量程可设为±2/±4/±8/±16g，陀螺仪的角速率可设为±125、±250、±500、±1000、±2000或±4000度/秒。
ASM330LHHXG1是AEC-Q100认证产品，现已量产，目前采用超模压的14引线塑料栅格阵列(LGA)封装。
详情访问 www.st.com/automotive-experience
关于意法半导体
意法半导体拥有5万名半导体技术的创造者和创新者，掌握半导体供应链和先进的制造设备。作为一家半导体垂直整合制造商(IDM)，意法半导体与二十多万家客户、成千上万名合作伙伴一起研发产品和解决方案，共同构建生态系统，帮助他们更好地应对各种挑战和新机遇，满足世界对可持续发展的更高需求。意法半导体的技术让人们的出行更智能，让电源和能源管理更高效，让云连接的自主化设备应用更广泛。意法半导体承诺将于2027年实现碳中和(在范围1和2内完全实现碳中和，在范围3内部分实现碳中和)。详情请浏览意法半导体公司网站：www.st.com。
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