电动自行车新国标正式发布：9月1日起全面实施
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电动自行车的新国家标准，即GB 17761-2024《电动自行车安全技术规范》，已经正式发布，并将于2025年9月1日起全面实施。这项新国标是由工信部、市场监管总局会同公安部、应急管理部、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准，旧版标准（GB 17761—2018）将被替代。
新国标在多个方面进行了优化和提升，包括但不限于：
- 整车质量上限从原来的55kg提升至63kg。
- 不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置。
- 完善了电池组、控制器、限速器等部件的防篡改要求。
- 强化了非金属材料的防火阻燃性能要求。
- 明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%。
- 增加了电动机低速运行转矩等要求。
- 提升了制动性能要求。
- 要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能，以增强车辆的安全性能。
对于消费者已经购买的不符合新标准的车辆，不会被强制淘汰，但鼓励通过以旧换新等方式更换为符合新标准的车辆。此外，新标准还设置了生产过渡期，在2025年8月31日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产；而自2025年9月1日后，所有新生产的电动自行车都必须符合新标准的要求。同时，为了消化旧标准的库存，给予了额外三个月的销售过渡期，直到2025年11月30日。
电动自行车的新国家标准（GB 17761-2024《电动自行车安全技术规范》）在多个方面进行了优化和提升，以确保产品的安全性、实用性和环保性。
安全性能提升
防火阻燃性能：强化了非金属材料的防火阻燃要求，明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，以降低火灾事故隐患。
防篡改设计：完善电池组、控制器、限速器的防篡改要求，增加了篡改难度，防止非法改装。
功能与实用性提升
北斗定位与实时通信：新增加北斗定位、通信与动态安全监测功能，提高了车辆的安全性和可追溯性，有助于防盗及事故后的追踪。
调整整车重量限值：将使用铅酸蓄电池的整车重量限值从55kg放宽至63kg，提升了续航里程，满足更多消费者的需求。
不再强制安装脚踏板：不再强制所有车型安装脚踏骑行装置，使设计更加灵活，适应不同用户的需要。
制动与动力性能
制动性能：通过减小车辆最大制动距离来提高紧急情况下的安全性。
电动机性能：增加电动机低速运行转矩的要求，使得车辆在爬坡或载重时能够输出更强劲的动力。
其他改进
永久性标识：要求电动自行车整车编码采用耐高温永久性标识，便于追踪和监管。
最高车速限制：维持最高设计车速不超过25公里/小时的规定，并增加超过此速度时电动机应停止提供动力输出的要求。
塑料件占比：规定电动自行车使用的塑料总质量不应超过整车质量的5.5%，减少可燃材料的使用量。
这些变化旨在提高电动自行车的安全性和用户体验，同时促进行业的健康发展。新标准将于2025年9月1日开始全面实施，之前生产的符合旧标准的车辆不会被强制淘汰，但鼓励更新换代。
根据最新的《电动自行车安全技术规范》（即新国标），对于电动自行车的最高设计车速有明确的规定：
最高设计车速：电动自行车的最高速度被限制在25公里/小时。这意味着当车辆达到这一速度时，电动机将不再提供额外的动力辅助，以确保骑行者不会因为超速而增加交通事故的风险。
这项规定旨在平衡出行效率与道路交通安全，确保电动自行车作为城市短途交通工具的安全性和可控性。此外，为了保障这一规定的执行，新国标还要求电动自行车具备一定的防篡改特性，防止用户私自解除限速装置。
值得注意的是，虽然电动自行车的速度被限制在25公里/小时，但市场上还有其他类型的电动车如电动轻便摩托车和电动摩托车，它们的速度限制更高，适用于需要更快行驶速度的场景。不过，这些车型通常需要满足更严格的注册、保险以及驾驶许可要求。
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