“一个都不能少”！上海汽车产业按下重启键
【仪表网 仪表下游】作为中国汽车重镇，上海不仅是整车生产聚集地，还涵盖汽车芯片、零部件、自动驾驶系统、新材料研发等汽车产业生态。目前，上海整车厂以及汽车零部件供应厂正在抓紧复工复产。
复工复产正在进行时
4月16日，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》。与此同时，该市第一批重点企业“白名单”浮出水面，在这份“白名单”上，给出了一个吉利的数字：666。在666家第一批获准复工的重点企业中，与汽车相关的企业高达249家，不仅包括特斯拉、上汽大众、上汽通用等整车企业，还包括一部分汽车零部件供应商。这些零部件供应商不仅供应上海本地汽车企业，也供应武汉、广州、重庆以及海外等地的汽车公司。
18日开始，上汽集团旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、华域汽车、安吉物流等整车、零部件和物流企业，重点围绕人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等领域，启动复工复产压力测试。
“19日开始，工厂将计划采取单班工作制，如果供应链能保持稳定，也希望能逐步爬坡，尽快回到疫情前的排班制。”上汽集团临港基地相关负责人表示，针对集团的重点生产任务，上汽临港乘用车工厂也将尽力协调资源，力争项目不延期。
同时，在上海市各级政府部署协调下，4月17日、18日，特斯拉8000名员工陆续返厂，特斯拉超级工厂从4月19日开始正式复工，目前多条流水线已经高效运转起来。
特斯拉超级工厂生产制造高级总监宋钢表示：“我们会在接下来的三四天内进行产能逐步爬坡，到整体单班满产。”
少一个零部件主机厂都无法开工
汽车产业链条长，“少了一个零部件主机厂都无法开工”，上海汽车业的复工离不开长三角乃至全国的支持。
从上海市疫情防控新闻发布会获悉，近段时间，苏浙皖三省和各重点城市组建工作专班，积极对接上海重点企业提出的配套供应诉求，全力协调产业链上下游企业生产、供应对接，畅通核心零部件、关键原材料等跨省市运输，支持重点企业持续生产。比如，江苏泰州支持帮助上汽集团、特斯拉公司在当地的供应链企业复工复产并办理运输通行证。
畅通物流血脉同样是汽车业复工复产中不可缺少的环节。18日，经浙江省、江苏省、上海市全力协同，长三角重要物资应急保供中转站(浙江—上海)正式投运。这批中转站将推动包括汽车零部件在内的省际重要生产物资进站流通，打通长三角区域货运血脉，实现产业链供应链物资跨区域互联。物流畅起来，产业链协同复工“跑起来”，上海汽车业的主机厂开始进入复工复产模式。
4月22日，上海市副市长张为在上海市人民政府新闻办公室举行疫情防控工作新闻发布会上介绍，一周以来，666家重点企业已有70%实现了复工复产，企业的产能利用率也在不断提高。上汽、特斯拉等整车企业连续实现整车下线，相关零部件配套企业也陆续复工，汽车企业在产率、产能利用率有所提升。
随着上海汽车产业加快复工复产，中国乃至全球的汽车产业链有望告别阴霾，重新走上发展快车道。
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