全球首次实现对电动汽车永磁同步电机转子温度的直接测量

每天懂一传感器 20250609

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6月6日消息，大陆集团宣布成功研发出一款创新的电机转子温度传感器(eRTS)，这是全球首次实现对电动汽车永磁同步电机转子温度的直接测量。

　　6月6日消息，大陆集团宣布成功研发出一款创新的电机转子温度传感器(eRTS)，这是全球首次实现对电动汽车永磁同步电机转子温度的直接测量。

　　目前，电机温度的测量通常是通过软件模拟得出的，其容差范围高达15°C。

　　而大陆集团的eRTS技术将测量精度大幅提升，容差范围从15°C缩减至仅3°C。

　　这一技术不仅提高了测量精度，还帮助汽车制造商减少用于增强磁铁耐热性的稀土元素用量，同时提升了电机性能潜力，增强了可持续性。

　　eRTS由两个独立组件构成：温度传感单元和换能器单元。

　　温度传感单元直接安装在目标区域进行温度测量，确保尽可能靠近磁铁位置。

　　该无线温度传感单元仅从连接至电子控制单元(ECU)的有线换能器获取能量，同时向换能器提供测量数据。

　　换能器位于电机外部，通过专用通信接口传输温度信息。

　　两者之间采用压电式超声波技术实现双向无线通信和能量传输。

　　这项技术的推出，为电动汽车电机的温度监测和控制提供了更精准的解决方案，有助于提升电机性能和可靠性，同时降低了成本。


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