便携式防溜枕木的使用
PR防溜枕木上的防溜卡槽具有70°的斜角，将卡槽落入两侧钢轨后，防溜枕木以一定的角度固定在钢轨上，当停留车辆发生溜逸，车轮撞击靠上车辆一侧的防溜主体时，因防溜卡槽具有一定的角度，PR防溜枕木会受到车轮的水平推力和垂直压力，并以未与车轮接触的斜后方的防溜主体为支点建立扭矩并动，随之挤入两钢轨之间，且越挤越紧，从而防止溜逸车辆运动，起到防溜作用。
枕木上刻有两道斜向分布的，与钢轨轨距相当，且能卡套 于钢轨面的凹槽木枕。其作用的目的，在于阻止车轮转动，防止停留车辆发生溜逸，是防溜措施的其中一种。
橡胶防溜枕木是过去木枕防溜的新替代产品，具有轻便、便携等优点。重量16Kg，一人便可拿到现场安装操作。将防溜枕木放在需要防溜的线路上车辆的端头，下凹槽卡在钢轨上，用铁链从钢轨下穿过绕到链接横杆上锁即可。
便携式防溜枕木 防止机车溜车 提高行车安全 橡胶防溜枕木 信号器材 RP便携式橡胶防流枕木
pr便携式橡胶防溜枕木 43/50/ 60/65kg轨通用 轨距1435
防溜枕木横杆上设计有把手，方便拿用，连接杆上贴有反光标志，白天晚上醒目，起到警示作用，而且轻便、便携，一人便可拿到现场安装操作。
防溜枕木技数参数：
卡槽角度：70°
槽宽：80mm
槽深：50mm
防溜主体尺寸：240*150*150mm
重量：16kg
合成橡胶硬度：110-115HD
适用轨型：43/50/60/65kg/m
防溜枕木上的防溜卡槽具有70°的斜角，将卡槽落入两侧钢轨后，防溜枕木就以一定的角度固定在钢轨上。当停留车辆发生溜逸，车轮撞击靠上车辆一侧的防溜主体时，因防溜卡槽具有一定的角度，防溜枕木会受到车轮的水平推力和垂直压力，并以未与车轮接触的斜后方的防溜主体为支点建立扭矩并转动，随之挤入两钢轨之间，且越挤越紧，从而阻止溜逸车辆运动，起到防溜作用。
管理体系，器材标准，职责分工
四、特殊场景处置
保留列车：无隔开设备时，线路端头增设防溜枕木。
工程线/岔线：停留车辆需同步使用铁鞋+防溜枕木
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