NVH诊断案例｜2015款玛莎拉蒂GT在80 km/h时出现“嗡嗡”轰鸣声

一辆2015款玛莎拉蒂GT，配备M139P发动机，累计行驶约13万公里，车主反馈车辆在加速至约80 km/h时出现“嗡嗡”轰鸣声。尽管已更换四条轮胎，问题仍未解决。

技术人员连接虹科Pico NVH诊断系统，在驾驶座侧座椅导轨安装三轴加速度传感器，车内后视镜位置架设麦克风。经路试发现，异响在80 km/h附近最为显著，仅在加速阶段出现，滑行阶段无异常。

采集到的NVH波形显示，异响发生时，麦克风信号（黄色）出现一个明显的尖峰，其频率为586 Hz，声压级达54.9 dB，并伴有显著的振动现象。进一步分析表明，该尖峰频率随车速变化而偏移：车速升高时，频率右移增大；车速下降时，频率左移减小。

图1 NVH波形

为确认该频率是否为车主所描述的异常声响，技术人员使用系统自带的带通滤波功能，仅保留520 Hz至610 Hz频段的音频信号，并将其导出为音频文件。结果确认该频段的声音与车主描述的异响一致。

随后，将三轴加速度传感器临时用作声学探测工具，依次采集自动变速器、后差速器、传动轴过桥轴承及车轮轴承的NVH信号。对比分析后发现，后差速器信号最为突出（见图3），因此初步判定异响源为后差速器。

图3 后差速器与传动轴过桥轴承的NVH波形

更换后差速器总成后，多次路试验证，“嗡嗡”声完全消失，故障彻底排除。

本案例经授权转载自

《汽车维护与修理》杂志 2025年10月上半月刊 - 免拆诊断专栏

熊渊庆

上海欣车汇豪车诊断中心

Te ch Gear汽车诊断学院实训讲师。

拥有16年汽车维修经验，其中9年专注奔驰车型维修。长期研究波形诊断技术，善于深入分析故障机理，持续提升专业能力。

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