韩国电池巨头斩获超295亿储能电池订单
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韩国电池巨头斩获超295亿储能电池订单
这项价值高达295亿的储能电池订单，实际上早在2025年7月就已被多家主流媒体所报道。当时LG新能源仅披露了合同金额，却未公布合作方的身份。如今，相关信息已获得最终确认。
据供货地点的安排推测，LG新能源或将依托其位于美国密歇根州兰辛的工厂，为特斯拉ESS项目提供电池。该工厂最初被规划为通用汽车与LG新能源合资企业Ultium Cells的第三座生产基地，但在2024年，LG Energy Solution完成了对通用汽车全部股权的收购，将其转为独立运营公司，并将工厂的量产时间从原定的2025年推迟至2026年下半年。据规划，该工厂年产能可达50GWh。
该工厂将主要生产LFP（磷酸铁锂）方形电池，用于特斯拉最新一代的公用事业级储能系统Megapack 3。这款储能系统于2024年9月发布，采用了特斯拉与其电池团队联合开发的2.8L新型LFP电芯，使单体电池的能量容量从上一代的3.9MWh提升至5MWh。同时，特斯拉对散热舱结构进行了大幅简化，连接点数量减少了78%，电缆连接数也由24个降至仅3个母线排连接，显著优化了安装效率。此外，维护过程因新增的前置检修设计而更加便捷。
美国政府表示，将本国制造的电池单元应用于特斯拉Megapack 3系统，有助于建立更具韧性的本土电池供应链。
值得注意的是，2025年3月17日，通用汽车与LG新能源宣布，将位于美国田纳西州的一家电动汽车电池工厂改造为储能电池生产基地，并计划于次月启动LFP电池的生产。
从通用的战略调整到特斯拉的市场需求来看，美国储能系统市场正处于快速扩张阶段。根据彭博新能源财经（BloombergNEF）的预测，2024年至2035年间，美国数据中心对储能系统的总需求将增长超过一倍，达到78GWh，占全美电力总需求的近9%。这一增长率将超过电动汽车和氢能市场。
三星SDI也指出，美国储能市场的规模预计将从目前的约80GWh，增长至2030年的130GWh。
基于这一市场趋势，韩国三大电池制造商——LG新能源、三星SDI与SK On——已经开始对多条电动汽车电池产线进行改造，目标是2025年储能电池总产能突破60GWh。
以LG新能源为例，其于2024年2月将位于密歇根州Holland的独立工厂转型为储能电池生产基地，并在同年6月实现LFP电池的量产。公司计划在2025年底将产能提升至17GWh，并在2026年底前达到30GWh。
与此同时，其欧洲子公司NextStar Energy也宣布，将加拿大温莎工厂中部分用于电动车电池的产线调整为储能电池产线，并已开始批量生产LFP电芯。
三星SDI与Stellantis合资成立的Star Plus Energy工厂，原本专注于动力电池生产，设计产能为30GWh。如今，其中四分之三的产线已转为储能电池制造，计划年产能约为21GWh，预计将于2026年底正式投产。
此外，三星SDI近期还与一家美国大型能源企业签署长期储能电池供应合同，合同总额约1.5万亿韩元（约合69亿元人民币），供应周期从2025年延续至2029年。相关电池将在Star Plus Energy的工厂完成生产。
SK On则计划将位于美国佐治亚州的部分电动车电池产线，转用于储能系统电池的生产，并预计在2026年下半年启动LFP电池的量产。
随着北美电动车市场增速放缓及政策环境的不确定性增加，韩国电池企业正通过加速布局LFP电池产线，积极抢占北美储能市场，与来自中国的竞争对手展开正面较量，以维持自身的市场地位和技术优势。
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