韩国电池企业加速布局北美储能市场
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韩国电池企业加速布局北美储能市场
早在2025年7月，多家主流媒体已率先披露一则重大储能订单信息，而当时LG新能源仅透露了订单金额，未明确披露客户身份。如今，这一消息已获得官方确认。
根据协议中约定的供货地点分析，该笔订单很可能是LG新能源依托位于美国密歇根州兰辛的工厂，为特斯拉ESS项目提供电池。该工厂最初被规划为LG新能源与通用汽车合资企业Ultium Cells的第三座制造基地。然而，随着去年LG Energy Solution完成对通用汽车所持股份的全面收购，该工厂运营主体发生变化，并随后将量产时间从原定的2025年调整至2026年下半年。据公开资料，该工厂设计年产能为50GWh。
该工厂将主要生产LFP方形电芯，用于特斯拉最新推出的公用事业级储能系统——Megapack 3。这款储能产品于2024年9月发布，搭载了特斯拉与其电池研发团队联合开发的2.8L磷酸铁锂(LFP)电芯，使单机储能容量由前代的3.9MWh提升至5MWh。同时，特斯拉在散热舱结构方面进行了大幅优化，连接点数量减少高达78%，电缆连接由原本的24个简化为3个母线排接口，大幅提升了安装与维护效率。
美国政府指出，将本土制造的电池单元用于特斯拉Megapack 3项目，将有助于构建更稳固的本地化电池供应链。
此外，2025年3月17日，通用汽车与LG新能源联合宣布，将对美国田纳西州的一家电动汽车电池工厂进行改造，未来将用于储能系统电池的生产。该工厂预计将在次月启动LFP电池的制造。
随着通用汽车的战略调整以及特斯拉对储能系统日益增长的需求，美国储能市场正迎来快速增长。据彭博新能源财经(BloombergNEF)预测，2024年至2035年间，美国数据中心的储能需求将翻倍，达到78GWh，占全国总电力需求的约9%。这一增速甚至超过电动汽车和氢能产业。
三星SDI也发布预测称，美国储能市场规模预计将从目前的约80GWh，于2030年扩大至130GWh。
为应对这一趋势，韩国主要电池制造商LG新能源、三星SDI和SK On已经开始对多条电动汽车电池产线进行改造，目标是2025年储能系统电池的总产能突破60GWh。
具体而言，LG新能源于2024年2月完成位于密歇根州Holland的独立工厂改造，将其转型为ESS专用LFP电池生产基地，并于同年6月实现量产。该公司计划在2025年底前将储能电池年产能提升至17GWh，并在2026年底实现超30GWh的年产能。
与此同时，其欧洲子公司NextStar Energy也宣布，将加拿大温莎工厂部分汽车电池产线转为ESS电池产线，并开始量产LFP电池。
三星SDI与Stellantis的合资企业Star Plus Energy此前主要聚焦动力电池生产，原设计产能为30GWh。目前已有四分之三的产线转而用于储能电池生产，预计储能电池产能约为21GWh，并计划于2026年底前正式投产。
值得一提的是，三星SDI近期还宣布，其美国子公司(SDIA)与一家美国领先能源企业签订储能系统电池供应协议，合同总额约为1.5万亿韩元（约合69亿元人民币），供应周期从2025年延续至2029年。这批电池将由Star Plus Energy工厂负责生产。
SK On方面，也计划将位于美国佐治亚州的工厂部分电动汽车电池产线转换为ESS电池产线，并计划于2026年下半年启动LFP电池的量产。
在当前美国电动汽车需求疲软、政策环境存在不确定性等多重压力下，韩国电池企业正通过加快磷酸铁锂电池技术布局，积极拓展北美储能市场，与已经占据市场份额优势的中国电池厂商展开正面竞争。
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