韩国电池制造商赢得超295亿储能电池订单
韩国电池制造商赢得超295亿储能电池订单
此前在2025年7月，多家媒体已率先报道了这项交易，但当时LG新能源并未公开合作方的身份，仅透露了合同金额。如今，这一消息已获得官方确认。
从供货地点分析，这批电池很可能将由LG新能源位于美国密歇根州兰辛的工厂生产，供特斯拉ESS使用。该工厂最初是LG新能源与通用汽车合资企业Ultium Cells的第三家工厂，但在去年LG Energy Solution完成了对通用汽车在该项目中全部股权的收购，并将工厂转为独立运营。随后，该工厂的量产时间从原定的2025年调整至2026年下半年，年产能规划为50GWh。
该工厂所生产的LFP方形电池将用于特斯拉最新一代Megapack 3储能系统中。Megapack 3是特斯拉去年9月推出的产品，采用特斯拉与电池研发团队联合开发的2.8L磷酸铁锂（LFP）电芯。相比前代产品，单个系统的能量容量从3.9MWh提升至5MWh。同时，特斯拉对散热舱结构进行了大幅优化，连接点数量减少了78%，电缆连接方式也从24个简化为3个母线排连接，不仅提升了安装效率，还通过前置检修设计显著增强了系统维护的便捷性。
美国政府指出，此次将美国本土制造的电池模块集成至特斯拉Megapack 3储能系统中，有助于构建稳定的本地电池供应链。
此外，3月17日，通用汽车与LG新能源宣布，计划将田纳西州的一家电动汽车电池工厂进行改造，转为储能系统电池的生产基地，并预计将在下个月启动LFP电池的生产。
从通用汽车的战略调整与特斯拉的市场布局来看，美国储能系统市场正处于快速扩张阶段。据彭博新能源财经（BloombergNEF）预测，2024年至2035年期间，美国数据中心的储能需求将翻倍，达到78GWh，占全国总电力需求的近9%，其增速甚至超过了电动汽车与氢能市场。
三星SDI也指出，美国储能市场预计将在2030年达到130GWh，较当前的约80GWh显著增长。
鉴于市场前景，韩国三大电池企业——LG新能源、三星SDI和SK On——已提前布局，着手改造多条原用于电动汽车的电池生产线，目标是使2024年储能电池年产能突破60GWh。
以LG新能源为例，其于2023年2月将位于密歇根州Holland的独立工厂改造为ESS用磷酸铁锂电池生产基地，并在同年6月实现量产。公司计划在2024年底将储能电池产能提升至17GWh，并在2026年底之前扩大至30GWh。
与此同时，其在欧洲的子公司NextStar Energy也宣布，将加拿大温莎工厂的部分汽车电池生产线改造为ESS电池产线，并已开始生产磷酸铁锂电池。
三星SDI与Stellantis合资成立的Star Plus Energy，此前主要生产动力电池，原计划年产能为30GWh，目前已有四分之三的产线转换为储能电池生产，新产能预计为21GWh，并将在2026年底实现投产。
三星SDI还宣布，其美国子公司SDIA已与一家美国领先能源企业达成储能系统电池供应协议，合同总金额约为1.5万亿韩元（约合69亿元人民币），供应期限从2024年持续至2029年。该批电池将在Star Plus Energy工厂生产。
SK On此前也计划将其位于美国佐治亚州的工厂部分产线由电动汽车电池改造为储能系统电池产线，并计划在2026年下半年实现磷酸铁锂电池的量产。
在当前美国电动汽车市场需求放缓、政策环境不确定的背景下，韩国电池制造商正通过磷酸铁锂电池技术，加速布局北美储能市场，以期在与中国企业的竞争中建立差异化优势。
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