专访时空道宇：商业航天进入生态竞争时代
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专访时空道宇：商业航天进入生态竞争时代
近年来，商业航天作为科技领域的重要赛道，持续受到广泛关注。从SpaceX不断刷新的发射纪录，到国内低轨卫星星座的快速部署，行业一度围绕“谁发射的卫星更多”展开激烈竞争。
然而，在2026年MWC上海展会上，热点科技注意到一个值得关注的趋势：参展企业时空道宇并未将重点放在“我们发射了多少颗卫星”上，而是推出了一个更具“开放性”的计划——全球首个低轨通信星座全栈开源生态。
对于一家具备完整低轨卫星通信能力的企业而言，将核心技术能力向行业开放，显得出人意料。
带着疑问，热点科技对时空道宇相关负责人进行了专访。采访后得出的结论是，行业竞争逻辑正在悄然转变——相比“谁拥有更多卫星”，更重要的是谁能推动更多行业真正实现卫星通信的落地应用。
卫星通信迈入“开源”时代
时空道宇成立于2018年，目前已有64颗卫星在轨运行，实现了除南北极以外的全球地表覆盖。公司具备从星座系统设计、卫星研发制造、星座运营到终端产品开发和应用的完整能力。
按照传统商业逻辑，这些能力本可构成技术壁垒。但今年，时空道宇选择打破壁垒，推出“全栈开源生态”计划。
该计划将逐步开放终端硬件、标准化通信模组、自研芯片、通信协议以及部分星座资源，使更多企业能够基于这些能力开发自身产品。
负责人指出，过去卫星通信门槛较高，从芯片到系统，每家企业都需要重复投入大量研发资源，中小企业难以参与。若底层能力实现开放，开发者便可将精力集中于行业应用的创新。
这一模式与智能手机行业的Android系统颇为相似——开放系统后，真正爆发的并非手机系统本身，而是整个移动互联网生态。
卫星通信的应用边界正在拓展
过去两年，随着旗舰手机对卫星通信的支持，公众开始接触这一技术。然而，手机应用只是卫星通信的冰山一角。
在本届MWC上，时空道宇展示了“芯片+模组+终端”的完整产品体系，涵盖手持设备、平板、数传终端等产品，并发布了四款全新的卫星物联网终端，覆盖智能网联、海洋渔业、智慧农业、低空经济、能源行业、应急通信等关键领域。
不同行业可根据自身需求灵活选择接入方式——既可直接采购现成终端，也可基于芯片和模组快速开发定制化设备。这种思路与新能源汽车产业类似：夯实底层平台，由合作伙伴完成具体场景的创新。
“永远在线”是低轨卫星的核心价值
在采访中，“永远在线”这一关键词被多次提及。
尽管各行业需求各异，但核心问题始终如一：在地面网络无法覆盖的区域，设备如何保持在线？
以自动驾驶为例，时空道宇已与曹操出行合作，Robotaxi车队搭载卫星通信终端，累计完成近10万公里测试，通信成功率接近100%。卫星并非替代5G，而是在山区、偏远道路等极端环境下提供最后一道通信保障。
类似的逻辑也适用于海洋渔业、智慧农业、能源巡检、林草监测等领域。大量设备部署在无人区，过去依赖人工巡检，效率低下。接入卫星通信后，设备可实现持续在线，监测数据也能实时回传，整体效率显著提升。
低轨卫星真正改变的，不只是手机通话，而是让大量原本无法联网的设备实现真正的在线。
从“卫星数量”到“生态平台”
MWC现场，时空道宇与创远信科、金维集电、黑龙江省农机院、图鸟低空、华测导航、华大北斗、中国石油天然气管道通信电力工程有限公司等多家企业签约，围绕智慧农业、低空经济、能源巡检等领域展开合作。
这一信号表明，商业航天的竞争正从比拼卫星数量，转向比拼生态构建能力。
负责人表示，希望更多芯片厂商、终端厂商和集成商能够基于开放平台开发产品，推动卫星通信真正融入千行百业。
从行业发展趋势来看，这与智能手机的发展路径颇为相似。真正撬动一个行业的，往往不是某一家企业做出了最好的产品，而是出现了一个足够开放的平台，让更多人参与进来，共同创造应用。
全球化：中国商业航天的新命题
目前，时空道宇已与20多个国家和地区的运营商建立合作，覆盖中东、非洲、东南亚、中亚、南亚及拉美地区。此前在阿曼完成的首次海外商用部署测试中，通信成功率达99.15%，网络可用性超过99.97%。
其合作模式为：由当地运营商负责牌照和监管，公司输出卫星网络与系统能力。这标志着中国商业航天开始真正参与全球竞争。
热点科技观察：商业航天进入生态竞争阶段
此次采访后，热点科技更倾向于将时空道宇视为一家正在构建基础设施和服务平台的企业。
如果说过去十年移动互联网改变了人与人之间的连接方式，那么未来十年，低轨卫星通信或将重塑设备与设备、产业与产业之间的连接方式。真正推动商业航天进入下一阶段的，可能不是手机，而是那些过去从未具备联网能力的终端——自动驾驶汽车、无人机、工程机械、农业设备、远洋渔船。
从“全栈自研”走向“全栈开源”，从建设星座走向建设生态，时空道宇正在回答一个比“发射多少颗卫星”更重要的问题：如何让低轨卫星通信真正成为数字时代的基础设施。而这，或许正是商业航天下一阶段最值得关注的变革方向。
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