NASA的超音速X-59飞机通过了两项关键测试，距离首飞又近了一步
美国宇航局和洛克希德马丁公司的超音速X-59飞机即将首飞。
洛克希德马丁公司的一段新视频提供了它与 NASA 合作开发的 X-59 飞机的最新更新——而且开发似乎进展顺利。
“数字工程”一直是X-59发展的关键
X-59飞机旨在产生更安静的音爆，使超音速飞机在飞越人口稠密地区时加速至音速（767 英里/小时）。
在洛克希德马丁公司的新视频中，X-59 飞行器工程负责人 Michael Buonanno 表示，X-59 已成功通过两项关键测试，即结构验证测试和燃油系统测试，表明飞机可以准确测量燃油。现在它正准备进行首次飞行测试。
“从 X-59 的最初阶段开始，数字工程就一直是其设计不可或缺的一部分，”Buonanno 解释说。我们使用数千个计算机模拟来描述飞机上每一个流动特征的细微差别。”
同时，X-59 有限元分析负责人 Tony Delagarza 强调了气动弹性建模在帮助满足所需的“安静”吊杆水平方面的作用。这些模型是 NASA 和洛克希德马丁公司现在能够制造出 20 到 30 年前不可能的飞机的“关键使能”之一。Delagarza 还表示，X-59 的超音速轰鸣声很低“更接近关车门声”。
X-59 可以在今年晚些时候试飞
一切都按计划进行，X-59 将于今年晚些时候首飞。然后计划在明年进行进一步的声学验证飞行，然后在 2024 年初进行社区飞越，以测试音爆的响度。
该航天局在最近的一份报告中说：NASA 计划在 2027 年向国际民用航空组织和联邦航空管理局提供社区飞越的结果，有了这些信息，监管机构将能够决定是否应该改变禁止超音速飞行的规则——预计将在2028年做出决定。
如果 NASA 和像 Boom Supersonic 这样的私营公司成功，我们可能很快就会看到商用超音速客机再次飞上天空，在解决“谐和”（Concorde）超音速飞机面临的最大问题之一的同时，大大减少了旅行时间。获 取 更多前沿科技 研究 进展访问：https://byteclicks.com
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