安谋科技与地平线机器人科技的合作，开展智能汽车的芯片新生态发展
安谋科技（中国）有限公司（以下简称“安谋科技”）和地平线机器人技术有限公司（以下简称地平线）宣布，双方将深化在高性能自动驾驶芯片、智能汽车生态系统等领域的合作，基于安谋科技的高计算能力和高性能计算平台以及ArmIP技术，共同推动智能汽车技术的发展，结合推动智能汽车技术的发展。
作为智能汽车的核心，汽车智能芯片已经进入了高计算能力的时代。面对智能驾驶对计算能力的共同需求。算法和安全，依靠自主开发的大计算能力。高性能计算平台，NPU、SPU、ISP、VPU等计算单元进行智能集成，结合领先的ARMIP技术，帮助国内汽车芯片制造商在人工智能、图像处理、信息安全、智能驾驶平台建设等方面形成优势，为国内智能驾驶技术的发展提供基本支持。智能汽车是中国汽车工业发展的战略方向，也是核心关键技术的高地。
智能汽车的浪潮已经到来，先进的功能和电子架构的改变是汽车转向智能芯片的两大驱动力。宝马。特斯拉和汽车制造新力量等智能领导者率先使用了ADS7843E智能芯片。随着未来智能渗透的不断深化，对汽车智能芯片的需求将迎来爆炸式增长。2022年1月，智能汽车在中国市场销量超过37万辆，智能芯片已深入乘用车市场。宝马比亚迪和梅赛德斯-奔驰的智能芯片车型每月销量超过3万辆，特斯拉理想的所有车型都配备了智能芯片，每月销量超过1万辆。
汽车电子功能依赖于汽车芯片，复杂的功能正在提高对芯片性能的需求。在过去，汽车的电子功能主要是精密控制和安全保障，但现在我们更加注重改善全面的感觉。智能汽车将携带越来越多的自动化功能。智能。交互式功能，在许多场合对智能芯片的需求。
微控制器芯片（MCU，Micro Controller Unit）广泛应用于初级阶段的电子功能，MCU也称为单片机，内部一般包含CPU.时钟、存储器等元件，其特点是通用性强，适用于对计算能力要求不高的场合。现代主流智能芯片采用系统级芯片（SoC，System on a Chip）设计，SoC是集成图形处理单元（GPU，Graphics Processing Unit）、数字信号处理器（DSP，Digital Signal Processing）和神经处理单元（NPU，Neural Processing Unit）等元件，性能强大，适用于运行高级操作系统，可实现智能化功能。
在一个月前的2022年中国电动汽车百人论坛上，本地汽车智能芯片科技企业地平线创始人兼首席科学家于凯宣布，将进一步开放BPUIP授权，支持部分汽车企业自主研发芯片。可以预见，在这种开放模式下，整车开发将实现从芯片到操作系统再到自动驾驶软硬件系统的高度协调，迭代速度将显著提高。在这样一条慷慨的地平线背后，有什么样的国际象棋？4月19日，中国能源汽车传播集团党委书记、董事长、总编辑谭介辉一行参观了地平线，并与地平线高级管理人员进行了沟通。在讨论中，于凯承认，地平线的目标是为汽车智能芯片打造一股新的硬科技潮流。
随着智能网络化汽车产业化步伐的不断加快，产业链各主要环节的技术成果不断涌现。在感知方面，国内激光雷达被广泛搭载到理想。广汽埃安。威来。小鹏等汽车工厂的量产车型推动中国成为第一个实现激光雷达进入量产车型的国家。就汽车成像系统的核心部件而言，威尔的800万像素CIS已经实现了量产和交付。在计算能力和算法层面，地平线面向自动驾驶的旅程系列芯片累计出货量超过100万件。阿里巴巴曾在国际主流自动驾驶计算机算法评估数据集KITTI三大道路场景划分任务中排名第一。在软件级操作系统层面，华为的HarmonyOS智能驾驶舱已经搭载了M5。极狐阿尔法S等车型，百度Apollo智能舱配备了小型车载操作系统，也实现了20多万辆的前装量产。在汽车制造方面，北汽、一汽、广汽、长安、吉利、小米、百度等互联网公司已经进入智能汽车制造领域，为全球消费者提供丰富的车型。
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