站在氢能应用风口上的氢能自行车，会成为新代步车？
交通运输是化石能源消耗和温室气体排放的重点领域，在“双碳”背景下，促进交通领域深度减排，对实现碳达峰碳中和目标有着重要意义。
氢能作为一种理想的可再生能源储能介质，是未来能源系统的重要组成部分，是运输、冶金、建筑等领域深度脱碳的有效途径。
近日，不用脚蹬也不用充电的氢能自行车吸引了一波大众眼球，那它究竟“香不香”呢？
所谓的氢能自行车其实就是通过氢燃料转化来实现动力驱动的一款自行车。在普通自行车的基础上，增加了氢气发电机和储氢器。氢能自行车储氢器采用固态储氢技术，储存的氢气压力只有2Mpa，输出的氢气压力仅为0.05Mpa。
相比较于汽油、液化气、煤气等可燃气体，氢能自行车的在使用中更为安全、环保。相比较于传统电动车，氢能自行车在使用中会更加轻便、实用。
一般来说，传统电动车充一次电最多能够行驶几十公里左右，而氢能自行车每次加完氢后，一次可以行驶上百公里，对于这一点，还是很受大众欢迎的。也就是说，只要氢气备足，想去哪就去哪，说不定以后能实现骑着氢能自行车去旅行呢！
2021年12月，永安行在江苏常州正式投运“氢能自行车系统”和1000辆氢能车。该款自行车采用新材料、新技术和新工艺，氢能续航约70公里，最高时速23公里/小时，人工换氢5秒完成，收费标准为2元/20分钟。
着力于共享型氢能自行车研发的永安行，目前在氢能产业方面已陆续投资约0.33亿元， 已开发出两款氢动力自行车产品。2022年公司计划投建15万瓶/年的新的储氢生产线。
近日，深圳大湾区首个氢能电动自行车场景试验在龙华区成功开展。这批氢能电动自行车搭载了1升固态储氢瓶，内部核心是两种先进的固态储氢材料，每次充氢110克，续航里程120公里。同时具备氢燃料电堆发电系统、控制系统、DC/DC转换器等辅助系统。在运行过程中，车辆通过氢燃料转换电能为整车供电，具有续航时间长、重量轻、安全性高等突出优点。在降碳成果方面，按每年1万公里的运行情况计算，每辆氢能自行车比轻便型电动车减排二氧化碳225.4公斤，碳排放量明显降低。
随着城市数字能源建设的不断加强，未来城市交通领域氢能的创新应用也将从梦想变成现实。说不定在氢能的广泛应用下，氢气自行车会替代电动车，成为低碳交通出行的新工具！
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