无感支付，无障碍换乘，以后都可以实现！

这个时代变化有多快？

当人们乘坐公共交通工具，开始习惯刷码、刷手机支付车资时，省交通运输厅已经开始推动建立 粤港澳大湾区“一票式”联程客运服务体系 。

规划推进“一票式”联程和“一卡（码）通”服务。未来可实现 湾区城际铁路与地铁 互通互联、换乘便捷、一票通达。

举个通俗易懂的例子。

未来仅凭“一张票”即可从深圳到广州，这“一张票”支持在深圳某个地方坐地铁到高铁站，无需进出站，即可换乘去往广州的城际铁路上。 这“一张票”甚至不是传统意义上的实体卡片，而是「无感支付」。

当然，这一切目前都还是构想，但我们也在为之努力。

近日深圳通联合汇顶科技完成了 业界首次“基于UWB的无感支付及无障碍换乘关键技术”研究展示 。

方案采用汇顶科技eSE芯片安全解决方案，将UWB技术与深圳通交通支付应用相融合，行业首创通过UWB实现全部安全交易环节，并兼容现有NFC闸机。

那么UWB技术对于推进湾区“一卡通”发展，能产生什么积极作用呢？深圳通与汇顶科技提出2点畅想：

{

无感支付+无障碍换乘

}

（也是本次研究成果展示的内容）

➤➤ 无感支付

虽然无感支付这个词对于我们来说并不陌生，多场景已实现“人脸识别”的无感支付模式，2021年底通车运行的深铁20号线也上线了刷脸进站。

但我们提出的方案与“人脸识别”方式不一样，我们采用UWB技术，真正做到智能追踪、感应开闸的无感支付。

用户携带内嵌UWB功能芯片的设备（实体卡or手机等），提前完成设置，通过闸机时自动感应，完成开闸及扣费动作。

➤➤ 无障碍换乘

在城际铁路与地铁换乘之间设置感应通道，用户携带内嵌UWB功能芯片的设备通过通道时无需刷卡和进出站，系统自动标记出行路径、自动支付城际铁路和地铁乘车费用，实现无障碍换乘与无感过闸支付过程。

无障碍换乘是实现湾区轨道交通互联互通的关键技术。深圳通将继续开展关键技术与创新技术研究工作，进一步完善创新技术产品。

深圳通作为政府公共服务和政策落地的重要平台，将落实国家发展战略，全力推进深圳都市圈城际轨道交通互联互通，助推湾区“一卡通”发展作出积极贡献。

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