普莱默推出新型电动汽车无线充电接收天线
此种磁芯技术因线圈得到优化，效率得到提高（超过95%），避开气隙，减少热量区域，成为一个具备高Q因子（损耗达到最小）且可靠性很高的紧凑型天线。
此种磁芯技术因线圈得到优化，效率得到提高（超过95%），避开气隙，减少热量区域，成为一个具备高Q因子（损耗达到最小）且可靠性很高的紧凑型天线。
新推出的电动汽车无线充电系统接收天线旨在为感应式无线功率传输（WPT）系统提供支持，后者可以避免车辆与车站之间的物理接触，从而克服了传统导电式充电法的一些缺陷。
目前的挑战是利用WTP技术取代传统的导电式充电法，同时保持相当的功率和效率水平。从长远来看，目标是为道路上行驶的电动汽车、工厂里的自动导航车（AGV）、自动机器人以及仓库中使用的叉车提供动力，最终可显著减少使用电池组，提升电动汽车的自动化程度，并降低电池本身的价格。
新系列接收天线（二级线圈）的研发利用了3DPower概念（涉及WPT磁性元件）和ALMA（具有柔性磁芯的远程天线），是对感应式元件进行了三年研究的结果。
Higher Council for Scientific Research的一组专业人士，在纳米磁学和磁化小组主管Manuel Vazquez教授的带领下，与西班牙马德里理工大学（Polytechnic University of Madrid）和Andalusian Institute of Plastics的研究人员以及普莱默马拉加创新中心的科学家合作，让感应式传输无线充电技术能够在90 kHz范围内工作。
该项技术超越了传统铁氧体芯的限制，满足了电动汽车无线充电系统的要求。
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