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CSI （Control Systems, Inc.）我们是发动机专家美国 CSI（Control Systems, Inc.）是发动机控制领域的领导者，为各行各业提供服务，作为一级供应商向 OEM 提供创新解决方案，并作为基础研发工作的公认来源。 自 2000 年以来一直为 OEM 客户提供电子控制解决方案和发动机开发服务。其中包括电子调节、点火和空燃比控制。 CSI 工程师了解发动机并开发适合它们的定制控制装置。 我们的专业知识包括：火花点火和压缩点火液体和气体燃料控制重质燃料转化发电系统开发主要产品FCR-21发动机管理系统GDI-2发动机管理系统EMS-1独立电子控制模块、I/O扩展模块、CAN总线节点适用于 比现成的更好；我们的全新方法将确保您的复杂项目的无缝执行。发动机开发我们根据您的需求设计和开发发动机，确保性能、效率和合规性。我们的专家团队为整个开发过程提供交钥匙解决方案。 一直为 OEM 客户提供电子控制解决方案和发动机开发服务。 Control Systems Inc.
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Alliedos 联德氧传该中心设有理化实验室、功能实验室、环境实验室和发动机台架及振动实验室，涵盖了从精细陶瓷原料、功能陶瓷元器件到氧传感器总成各项研发检测和质量控制手段，为联德电子不断科技创新和技术进步提供坚实的基础能力保障 浓差型氧传感器仅能检测理论空燃比，当发动机在加速或者减速变化状态下，其实际空燃比会突然偏离理论空燃比点，这时普通浓差型氧传感器便无法检测到实际偏移量，因此也无法精确修正它。 为解决这一问题，系统在三元催化器前需安装空燃比传感器来定量检测实际空燃比在发动机运转模式变化状态下的偏移量并相应调整燃油喷射。 第五代氧传感器双电池型五线宽域氧传感器由极限电流泵电池、浓差电池和加热器3部分组成，其泵电流输出特性是线性的，浓态输出负值，理论空燃比点输出0，稀态输出正值，从而使得其除了实现λ=1的控制外，还可以进行发动机稀薄燃烧控制 、柴油发动机和CNG发动机控制、工业燃烧控制以及尾气精确测量等。
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NTK / Niterra最近，NTK 氧气传感器除了汽车发动机外，还具有广泛的其他应用。 NTK 是全球最大的汽车发动机燃烧控制氧气传感器供应商，并继续成为全球制造商值得信赖的供应商。 为了应对日益严格的排放法规以及随之而来的对精确燃料控制的日益增长的需求，NTK 成功地将宽范围氧气传感器商业化。 该电压信号提供给发动机控制模块 (ECU)，发动机控制模块反过来使用该信息来控制燃油喷射，以使空燃比接近理想（化学计量）值，以实现催化转化器的最佳效率。 通过这种控制，氧传感器有助于减少 NOx、CO 和 HC 等有害污染物。由于氧传感器安装在发动机排气系统的恶劣环境中，因此对温度、振动、冲击等耐久性的要求也非常严格。
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Shanghai Electric 国轩新能源上海电气的燃机产业通过上海汽轮机厂有限公司燃机事业部一体化的管理平台与市场对接，从市场跟踪、合同签订、项目执行到售后服务，为市场提供一站式的用户体验，以及最优化的燃气轮机联合循环系统解决方案。 安全先进核电机组依托临港和闵行两大核电制造基地，拥有机加工、焊接、冶炼、锻造热处理、成型、起重、检测和试验等各类设备2500余台/套，其中世界级的高端设备40余台，形成了年产10台/套百万千瓦级堆内构件和控制棒驱动机构 “多元储能”竞协同随着可再生能源占比提升、新能源发电的随机性、间歇性、波动性给电网稳定运行带来重大挑战。 大飞机产业链上海电气在航空工业具有全面的专业知识和多年的项目实施经验，可提供从轴承、紧固件、发动机叶片、传感器等飞机的基础零部件，到飞机上的仪表与控制系统，以及覆盖飞机制造各个环节的设备及集成服务，能为客户提供从概念实施到终身服务的飞机制造全生命周期服务 而针对飞机发动机装配，我们可为客户提供FastPlant输送系统，采用模块化设计，通过脉动线构型或流水线构型为装配线提供更高的生产效率。
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