第四代半氧传感器 也称空燃比传感器，用极限电流泵电池取代了传统的浓差电池。 浓差型氧传感器仅能检测理论空燃比，当发动机在加速或者减速变化状态下，其实际空燃比会突然偏离理论空燃比点，这时普通浓差型氧传感器便无法检测到实际偏移量，因此也无法精确修正它。 为解决这一问题，系统在三元催化器前需安装空燃比传感器来定量检测实际空燃比在发动机运转模式变化状态下的偏移量并相应调整燃油喷射。 第五代氧传感器双电池型五线宽域氧传感器由极限电流泵电池、浓差电池和加热器3部分组成，其泵电流输出特性是线性的，浓态输出负值，理论空燃比点输出0，稀态输出正值，从而使得其除了实现λ=1的控制外，还可以进行发动机稀薄燃烧控制 第六代氧传感器 由传感器本体和信号控制单元（SCU）两部分组成，其依靠三个泵电池耦合反馈作用，可同时测量尾气中的NOx浓度和空燃比值。

作为公司的主导产品，它们为汽车工业的进步做出了重大贡献。Niterra 株式会社以“NTK”品牌生产 IC 封装、废气净化传感器、静电吸盘等产品。 最近，NTK 氧气传感器除了汽车发动机外，还具有广泛的其他应用。 NTK 是全球最大的汽车发动机燃烧控制氧气传感器供应商，并继续成为全球制造商值得信赖的供应商。 为了应对日益严格的排放法规以及随之而来的对精确燃料控制的日益增长的需求，NTK 成功地将宽范围氧气传感器商业化。 该电压信号提供给发动机控制模块 (ECU)，发动机控制模块反过来使用该信息来控制燃油喷射，以使空燃比接近理想（化学计量）值，以实现催化转化器的最佳效率。

上海电气的燃机产业通过上海汽轮机厂有限公司燃机事业部一体化的管理平台与市场对接，从市场跟踪、合同签订、项目执行到售后服务，为市场提供一站式的用户体验，以及最优化的燃气轮机联合循环系统解决方案。 “多元储能”竞协同随着可再生能源占比提升、新能源发电的随机性、间歇性、波动性给电网稳定运行带来重大挑战。 沿海的炼化厂在某些生产工艺中存在富产热水余热资源，通常需要额外的水水交换器或空冷来降温后返回生产工艺中，所以可以认为，热水成本几乎忽略不计，并且热水的价值没有被有效利用。 数智集成新能源汽车产业链该系统采用了热泵逆卡诺循环原理，由电动压缩机做功，以冷媒作为介质，把车外热量输送至驾驶舱和动力电池。相比传统的PTC电加热系统，热泵系统更加高效和节能，新能源汽车行驶里程更长。 此外，海立在二氧化碳、R290等下一代新冷媒热泵系统领域，均有相应技术储备，能够为新能源汽车客户提供集成模块化、软硬件控制的定制化热管理系统解决方案。