产品发展的代系汽车氧传感器是电子燃油喷射系统中用来监测尾气氧含量并将其转换成电信号的关键元件。 电喷技术就是利用该信号即时调整进入汽缸的燃油和空气的质量比并使其维持在理论空燃比附近，这样尾气经过三元催化系统后才能达到最佳的净化效果。 第一代第二代氧传感器U型管式感应元件，不带加热器，总成外壳接地，带1根导线（信号线）或2根导线（信号线和接地线），满足基本排放要求。 第五代氧传感器双电池型五线宽域氧传感器由极限电流泵电池、浓差电池和加热器3部分组成，其泵电流输出特性是线性的，浓态输出负值，理论空燃比点输出0，稀态输出正值，从而使得其除了实现λ=1的控制外，还可以进行发动机稀薄燃烧控制 第六代氧传感器 由传感器本体和信号控制单元（SCU）两部分组成，其依靠三个泵电池耦合反馈作用，可同时测量尾气中的NOx浓度和空燃比值。

（或再次逆变输出所需频率的交流电）。 逆变焊割设备的控制电路由给定电路和驱动电路等组成，通过对电压、电流信号的回馈进行处理，实现整机循环控制，采用脉宽调制PWM 为核心的控制技术，从而获得快速脉宽调制的恒流特性和优异的焊割工艺效果。 照明驱动LED电源现在已经大范围地运用在我们日常生活中，由于没有光延迟效应，输出电流的上下波动会导致频闪。 为了追求输出的灯光更加稳定，在使用稳定的电压源基础上增加了去频闪电路，利用MOSFET的输出特性进一步地过滤电流实现了无频闪的光源。 由于采用自主创新独特技术，优化了开关特性，使器件在系统中有更好的EMI表现。

光热发电通常配置储热系统，发电输出较为稳定，易于并网。所以将光热、光伏相结合互补发电将是为未来光热发电的主要方向之一。有助于提高能源利用效率，提升电力系统消纳。 由于大规模储热系统的存在，太阳能光热发电具有同步发电机功率输出特性，可实现连续稳定可深度调峰的高品质电力输出，并可实现24小时不间断发电。 轨道交通低碳出行上海电气重点发展轨道交通信号系统、综合监控系统、中运量交通系统等轨交自动化系统，推进自主软件平台的更新迭代，同时依托智能维保与健康管理平台，为客户提供多专业融合的智能运维服务。 软件平台我们提供的轨交信号系统解决方案涵盖地铁、轻轨、市域快轨等多种轨道交通制式。CBTC信号系统已经为上海、北京、广州、武汉、南京等15座城市，40多条线路，超过1500公里的城轨线路保驾护航。