UNSW工程师制造新型高速电机有望增加电动汽车的续航里程
澳大利亚新南威尔士大学 (UNSW) 的工程师制造了一种新的高速电机，该电机有可能增加电动汽车的续航里程。这种新型电机实现的最大功率和速度（100,000 rpm）已成功超过并翻了一番叠层 IPMSM（内部永磁同步电机）的现有高速记录，使其成为世界上使用商业化叠层材料制造的最快的 IPMSM。
该电机能够产生非常高的功率密度，这有利于电动汽车减轻整体重量，从而增加任何给定充电的续航里程。
这项由新南威尔士大学电气工程与电信学院副教授 Rukmi Dutta 和 Chu Guoyu Chu 博士领导的团队开发的新技术是对现有 IPMSM 的改进，这些 IPMSM 主要用于电动汽车的牵引驱动。
IPMSM 型电机在其转子中嵌入了磁铁，以产生强大的扭矩以扩大速度范围。然而，现有 IPMSM 的机械强度较低，因为其转子中的铁桥很薄，这限制了它们的最大速度。
新南威尔士大学团队为一种新的转子拓扑申请了专利，该拓扑显着提高了稳健性，同时还减少了每单位发电量的稀土材料量。
新设计基于韩国双系拱结构 Gyopo 铁路桥的工程特性以及基于复合曲线的机械应力分布技术。
新的 IPMSM 原型电机是使用新南威尔士大学团队的 AI 辅助优化程序开发的，该程序评估了一系列不同物理方面的设计：电气、磁性、机械和热。该程序评估 90 个潜在设计，然后选择 50% 的最佳选项以生成新的设计范围等，直到达到最佳状态。最终的电机是程序分析的第 120代。
与现有技术相比，新南威尔士大学团队的新电机还具有显着的成本优势，并且使用的稀土材料更少，例如钕。获 取 更多前沿科技 研究 进展访问：https://byteclicks.com
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