Allegro MicroSystems推出面向车辆安全和ADAS应用的无PCB 3D磁性传感器
运动控制和节能系统传感技术和功率半导体解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems（纳斯达克股票代码：ALGM）（以下简称Allegro）近日宣布推出3D 霍尔效应位置传感器A31316，这是Allegro 3DMAG™ 3D 传感器系列的最新成员，它采用业界体积更小的 4 × 4 mm 无 PCB 封装，是汽车安全和高级驾驶辅助系统 (ADAS) 等应用的理想选择，这些应用需要在动力系统和底盘等严苛条件下提供高灵活性和高可靠性。A31316也适用于需要线性或旋转感测的工业应用。
动力总成和底盘应用、乘客约束和换档器等系统都会受到环境振动和污染物等影响，从而使系统性能降低。动力总成和底盘应用中使用的位置传感器通常需要相应的PCB 和电容器等其它组件，并且当需要在不洁净、高振动环境中部署位置传感器时，系统中部件的组装可能会因碎屑和振动而受到影响，进而可能影响到组装后的性能。许多工业线性和旋转感测应用也是如此，设计师面临的巨大挑战是如何在不洁净、高振动的空间内实现稳健的设计。
A31316 3D 霍尔传感器无需 PCB 或其他外部组件，该传感器将半导体晶片与和电容器集成在一个封装内，能够在这些严苛环境中满足稳健的高运行性能以及紧凑型位置感测要求。为了实现抗振设计，A31316 引脚可以通过熔焊或锡焊（welded or soldered）直接到达连接器引线，并且可以一体成型或灌封以实现更牢固密封。这些集成技术大大降低了污染物和振动对性能的影响，并且可以为那些需要解决机械振动和污染问题的应用带来高设计灵活性。
A31316 专为旋转和长程线性应用而设计，在整个Grade 0温度范围（–40～150℃）内具有高角度感测精度。其灵活的校准表（33 个固定点或 22 个自由设置点）选项可以减少生产线末端校准的时间和复杂性，并最大限度地降低由于机械未对准造成的误差。 A31316集成有先进的片上诊断功能，以确保可靠、安全的操作。
Allegro 位置传感器业务总监 Scott Milne介绍说：“车辆正在变得越来越复杂，现代安全和 ADAS 应用所需的传感器数量也在迅速增加。系统设计人员急需那些既灵活又牢固的解决方案，而 A31316 则完全满足这些需求。对于车内约束固定和换档系统、驻车锁定和减速器开关（inhibitor switches）等安全关键应用，以及变速箱和制动系统等非常具有挑战性的应用，A31316是一个非常好的选择。A31316能够免受这些应用环境中高温和湿气对系统性能影响，我们很高兴能够利用这项技术来实现下一代车辆安全系统。”
这款针对汽车和工业应用的 3DMAG 系列旋转和线性磁性位置传感器结合了经过业界验证的平面和垂直霍尔效应技术，能够用来测量沿三个轴（X、Y、Z）的磁场分量，从而实现真正的 3D 感测功能，同时具有更宽的磁动态范围，而不会产生饱和。作为3DMAG 系列磁性传感器的最新成员，A31316 是 Allegro 首款以无 PCB SIP 封装提供的多方向感测磁性位置传感器，能够为设计人员提供可配置的信号路径和灵活的线性化，以便进行线端校准并优化感测精度。该 IC 可以补偿非线性场和静态传感器与磁体的未对准误差，高可配置性能够使设计人员轻松优化精度和校准时间。这有助于尽量减少电子控制单元 (ECU) 中的处理，并最大限度地提高非理想磁体和机械装配公差下的线端成品率。采用合并技术（binning）的多级输出能够将多个磁性开关 IC 的功能集成到单一芯片A31316 。
高级功能确保高性能
A31316 集成了一个曼彻斯特接口（Manchester interface），用于通过输出引脚对 EEPROM 进行编程，从而无需另外单独的编程接口。它能够可靠地存储工厂和客户编程的校准设置，并带有供客户使用的专用寄存器。 EEPROM 编程不需要高压电源，A31316 可以直接使用 5V 电源电压进行编程，从而能够与微控制器或其他低电压器件集成。
该 IC 包括业界快速SENT 协议，滴答时间（tick time）为 0.5～10 µs，并包括一个脉宽调制 (PWM) 接口，载波频率为 125Hz～16kHz，用于与微控制器的简单数字接口。
A31316 传感器遵循独立安全单元 (SEooC) 等功能安全指南，支持符合 ISO 26262 的 ASIL B 系统级集成，并且符合 AEC-Q100 Grade 0汽车标准。
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