大众加速战略：只为中国市场打造ID.6
3月5日，大众品牌正式推出其“加速战略”（ACCELERATE strategy），加速转型为软件驱动型移动出行供应商。大众汽车将围绕三大战略性价值要素加速转型，分别是：品牌价值、可扩展平台以及“有价值的企业”。
加速电气化攻势
在电气化领域，大众正加速其纯电动车计划，以期成为全球可持续性移动出行领域十分受欢迎的品牌。在欧洲市场，大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上，纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上，远高于此前的目标35%。在美国和中国，大众品牌计划到2030年，使纯电动车销量占该品牌总销量的50%以上，目标是击败特斯拉等竞争对手，成为全球电动汽车生产的前沿者。
为实现上述目标，大众汽车每年将至少推出一款全新纯电动车型。2021年上半年，大众汽车将推出四驱ID.4 GTX，并于下半年推出运动型的ID.5。在中国市场，大众汽车将在2021年内推出专为中国市场打造的纯电动SUV ID.6 X和ID.6 CROZZ。此外，大众汽车还计划研发一款级别低于ID.3的电动车型，目前该计划的实施被提前至2025年。
同时，大众汽车将继续优化MEB平台，提升其加速性、充电容量和续航里程。另外大众汽车还在研发下一代高性能纯电驱动平台，即Scalable Systems Platform(可扩展系统平台)。2026年，该平台将被首次应用于大众汽车的旗舰项目Trinity中。
加速自动驾驶技术研发
面对苹果、谷歌和亚马逊的挑战，大众汽车也计划推出自动驾驶汽车，并希望自行开发操作系统，以从基于数据的商业模式中获利。大众计划到2030年大规模推自动驾驶，其2026年将推出的Trinity一开始就将支持L2+级自动驾驶，并在随后实现L4级自动驾驶。
大众认为，该品牌每年售出的约600万辆汽车，为该公司扩大自动驾驶技术的研发规模，并将其推向全球提供了必要的条件。从2026年的Trinity项目开始，大众汽车品牌将构建类神经汽车互联网络，车辆将在该网络上不断交换数据，例如交通状况、障碍或事故，这将使大众汽车能够创建一个拥有数百万辆汽车的自学系统。
软件定义产品
未来，软件集成和数字化用户体验将成为大众汽车的核心竞争力。大众认为，其庞大的销量将为集团内软件拓展工作的顺利实施提供必要保障。大众正率先发展以客户为中心的数字生态系统，而ID.家族系列则是开路先锋。为此，大众建立了ID. Digital项目部门，从2021年夏季开始，该部门将每12周为车辆提供无线更新。大众汽车认为，通过全面互联化的车辆，该公司还能获得用户对于新功能的直接反馈。
商业模式2.0
商业模式2.0将创造新客户和其他收入来源。通过将车辆转变为基于软件的产品，大众汽车正在建立以数据为基础的全新商业模式，不仅致力于降低个人出行门槛，还为用户提供十分具吸引力的服务组合包。因此，大众将拓展包括充电和能源服务在内的其他业务收入，用户可以通过软件功能或者自动驾驶按需订购相关需求。
同时，大众汽车将显著降低生产的复杂性，削减未来各代车型的版本数量。未来，每款车辆将不仅拥有所搭载的不同硬件配置，用户还可以随时通过车辆的数字化生态系统添加软件功能。
提高盈利
大众还将制定明确计划以提高盈利能力。大众汽车计划，截止2025年，针对电动汽车、混合动力和数字化等未来趋势投资约160亿欧元。至2023年，大众汽车计划达到至少6%的营业利润率，并长期保持该水平。该计划旨在提高大众在面对市场波动时的弹性和韧性。为此，大众汽车计划到2023年将固定成本降低5%、工厂生产效率每年提高5%、物料成本降低7%，并确保所有区域的长期盈利。
大众品牌负责人、大众集团董事会成员Ralf Brandstaetter表示，“通过加速战略，我们正加快走向数字化未来。在所有主要汽车制造商中，大众汽车很有可能赢得这场竞争。当竞争对手还在进行电气化转型时，我们正在向数字化转型迈进一大步。”
“未来几年，我们将以前所未有的方式改变大众，”Brandstaetter说道。
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