华为拥有自动驾驶核心激光雷达市场3％的份额
传感新品
【奈良尖端科技大学等研发出触摸传感技术：用手指即可操作投射画面】
近日，奈良尖端科技大学宣布，与东海大学和美国亚利桑那州立大学组成的研究小组开发出了一种触摸感应技术，能够用手指操作投影仪在墙壁等平面上投射的影像。采用这项技术，任何平面都可以变成像智能手机屏幕一样的触摸显示屏。
研究小组开发出一套系统，把操作的手指与摄像头和投影仪组合为一体，通过计算机对图像进行处理，以确定手指是否发生接触。
该系统使用的相机采用了滚动式快门，能够对拍摄对象从顶部开始按顺序进行逐线拍摄，并且只拍摄平行于平面方向上略高于投影平面的厚度为几厘米的区域。因此，用手指触摸时部分手指将被拍摄到，未触摸时手指将不会被拍摄。此外，由于相机只拍摄到手，而不会拍摄到投影仪投射的图像，所以图像中的手和真实的手之间不会混淆。
传感动态
【文远知行发布国内首款 L4 级自动驾驶轻客，中通快递或率先实现无人货运】
9 月 9 日消息，文远知行创始人兼 CEO 韩旭宣布公司正式进入自动驾驶货运领域，发布公司国内首款 L4 级自动驾驶轻客（WeRide Robovan），公司将与江铃汽车及中通快递组成“铁三角”合作模式，共同推进 Robovan 的前装量产和商业化落地，建立中国同城货运的自动驾驶生态。
据介绍，Robovan 采用江铃轻客 BEV 车型，全冗余底盘开发，搭载文远知行全栈式软硬件自动驾驶解决方案，可实现城市交通场景下的全天时、全天候运行。而中通快递则将批量采购 WeRide Robovan，三方共同打造同城货运新生态。
【Canalys：全球仅一成在用汽车配备高级驾驶辅助系统】
9 月 9 日消息，市场研究机构 Canalys 通过其官方微信公众号发布的最新研究报告指出，直至 2020 年底，全球范围内的每 10 亿辆在用汽车中，仅有 10% 配备了高级驾驶辅助系统（ADAS）。目前，在中国大陆、欧洲、日本和美国等主要市场，已有三分之一的新车配备了 ADAS 功能。但若要在全球一半的在用汽车上完成配备，仍需数年时间。
在新的主流车型，甚至是入门级车型中，ADAS 功能已逐渐成为标准或是可选配置。Canalys 研究表明，2021 年上半年，欧洲销售的新车中已有 56% 配备了车道保持辅助功能。在激活状态下，该功能可提供转向辅助，保持车辆在车道上的位置。在日本，车道保持辅助功能在已售新车中的配备比例为 52%，中国大陆为 30%，美国为63%。根据 Canalys 目前的预测，2025年仅约 30%的在用汽车能配备ADAS功能，2030年约为 50%。汽车制造商若能在所有新车中将其作为标准配置，且不产生大的溢价，就会取得竞争优势。
【华为拥有全球自动驾驶核心激光雷达市场3％的份额】
中国的华为在“激光雷达”市场取得了有意义的成就，这是人工智能（AI）自动驾驶汽车的关键组成部分。据中国媒体李伟网8日援引全球半导体研究公司Yole Développement的《汽车和工业激光雷达2021》报告显示，华为占全球市场份额的3%。排名第一的是法雷奥，占比28 % ，排名第二的是Robosense，占比10 % ，其次是Luminar、Livox、Dense、Continental 和Cepton，各占比7%。其次是innobiz和ibeo，占4% ，华为、Innovusion和荷赛是并列占比3% 的公司。
【TCL斥资超200亿 在半导体领域与美团、百度等共同研发】
在2021 TCL全球生态合作伙伴大会上，TCL表示在未来5年，将投入超过200亿人民币，在智能终端、半导体显示及材料、半导体光伏与半导体材料产业领域，与全球合作伙伴共建产业生态，合力推动产业创新升级，将与美团、阿里、百度、字节跳动等品牌在新商显、智能家居等领域开发新应用。
传感财经
【9月9日财经分析：mems传感器概念报跌，睿创微纳（-10.008%）领跌，气体传感器概念股报跌，四方光电跌近5%】
9月9日mems传感器概念报跌，睿创微纳（-10.008%）领跌，歌尔股份(-8.9%)、润欣科技(-5.917%)、士兰微(-2.909%)、康斯特(-2.792%)等跟跌。
9月9日气体传感器概念报跌，四方光电（-4.86%）领跌，汉威科技（-3.285%）、万讯自控（-1.517%）等跟跌。
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