美团打车上线针对的主要目标不是滴滴，而是完善自己最后的生态圈
原标题：美团打车上线针对的主要目标不是滴滴，而是完善自己最后的生态圈
毫无疑问滴滴的垄断经营最终让其他的打车平台有了机会！从滴滴收购优步、快的之后，滴滴已经完全压制神州、曹操专车，当之无愧成为我国互联网网约车龙头！相当于咨询中的头条、电商中的淘宝。
但，这个新兴行业最终也因为平台抽成高，综合抽成达到25%以上，让所有司机一改往日对滴滴的追捧，如今骂成一片！不过，尽管如此，滴滴的核心业务还是相当稳固，这也导致滴滴并没有花太多时间给司机，因为大多数司机，一边骂滴滴贪婪、一边继续接单跑。
而美团的上线却给了司机们另一个入驻的平台，可以说美团就是为了打破滴滴垄断地位而来的！其实在我国的企业生态中，除了国企，其他行业几乎没有一家独大，这种相互竞争的方式，可以 的减少价格垄断！比如联通、移动、电信等等。
但是，相比滴滴，美团还是过于稚嫩！一方面做为新兴平台，实际上美团没有相关的做大经验，这导致在做打车平台时，大都是在借鉴滴滴规则、以及管理办法、另一方面，平台发展过慢，让滴滴有很长时间备战美团！滴滴肯定不希望美团在打车行业扎根的，但是又无法避免，因此，接下来的打车平台大战将开启出现新福利！
有人质疑发展起来后美团和滴滴的价格是否相仿的问题！这一点完全不用担心，实际上就公司的生态圈、以及消费者替代性来说，美团都比滴滴有 高的优势！
按目前美团在外卖行业的用户量来看，占整个外卖人数2.56亿的40%，可以说这些人口大都是吃饭、娱乐、以及外卖的。而对于新上线的美团快车来说，如果将吃饭、出行、旅游、娱乐相结合，那么美团就完成了自己生态圈的最终一步。
试想一下：发展起来的美团目前在广东做活动，有X用户去天宇饭店吃饭，该饭店大约有10公里。那么滴滴就会根据这位X用户提供一个套餐，那就是出行优惠、吃饭优惠。而吃完饭后，可能X用户还会娱乐，比如KTV、酒吧、电影院等，那么美团就可以根据消费者的下一次消费再度打折。这样一步一步的引导消费者消费，实际上可以量化收益的产出！这让美团看似亏本的投入，实际上在带动了一大片的经济消费。
而滴滴由于建立的比较晚，生态圈还没有成为其考虑的对象。也就是说，对于如今的滴滴来说，最大的敌人不是曹操专车、也不是神州专车，而是美团专车。一旦，美团将最后的生态圈填满，那么滴滴的可替代性就会无限拉低。
当然，在市场之中的滴滴肯定不会死去，而是投靠某一大平台，继续在行业发展。比如，阿里之下的饿了么，或者百度外卖等等。实际上，目前的滴滴已经看到未来世界积极发展情况下，如今滴滴正在和ofo接入，来实现滴滴平台生态圈的初步建立！
不过，这条路毕竟是漫长的，在少了对消费者日常生活的干预，滴滴如果不能在美团打车还未发展起来之前，拿下更多的筹码，那么未来的滴滴免不了和如今的ofo落入一样的情况！
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