比亚迪宋L开启预售高价低配惹争议？

就在昨天晚上，比亚迪宋L开启预售，新车一共5个配置，售价区间为22万元-28万元。

本以为这款新车的预售价公布，又将迎来新能源汽车领域想新一轮降价潮，然而比亚迪显然不想将这一细分领域的竞争白热化，反而更愿意靠着此前积累的高销量与高品牌溢价，通过这款车进行折现。

为何这么说？通过和小鹏G6、智己LS6这两款近似车型的对比，从以下几个方面我们就能看出这台车的性价比到底如何。

先看动力，比亚迪宋L除了28万元的顶配搭载双电机四驱，其余均为单电机后驱。而小鹏G6、智己LS6的单电机版最大功率分别为218kW和231kW，唯独比亚迪宋L使用了150kW的低功率电机，动力相比小鹏G6、智己LS6差了三分之一，并且百公里加速也长达8.6秒。

再看智能配置，售价21.49万元的入门版智己LS6，就已经搭载激光雷达、OrinX芯片和8155智能座舱。售价22.99万元的小鹏G6，搭载双激光雷达、双OrinX芯片和8155智能座舱。反观22万元的宋L，没有激光雷达、没有OrinX芯片，连智能座舱芯片都是不知名的自研型号。

最近两年，比亚迪靠着DM-i收获了不少销量，也赢得了不少用户的青睐。在销量实现飞速增长后，品牌寻求更高端的发展，其实也无可厚非。

正如比亚迪推出仰望，定位百万级硬派SUV领域，没啥问题。推出腾势，定位30-50万级城市精英用车群体，也没问题。但比亚迪的王朝系列，尤其是宋家族，定位普通消费群体，基本都是上班工薪族。将这样一台车，定价提升至22万元-28万元，并且还没给什么实在的硬件配置，是不是有些说不过去了？

当然，宋L也并非毫无优势，相比此前的产品，宋L在外观和内饰设计质感上确实有着本质提升。但这并不是售价昂贵，性价比较低的理由。

所以，这款新车在正式上市后，大概率会降价3-6万，不然，海豹最终的结局应该和它差不多。

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