欧洲议会加强电池法规要求

中国AGV网 20220324

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在更新欧洲电池法规的同时,欧洲特别希望通过欧洲共同利益项目 (IPCEI) 培养出像 Northvolt 这样的电池冠军。欧洲议会于 3 月 10 日星期四投票赞成制定比欧盟委员会的提议更雄心勃勃的电池...

在更新欧洲电池法规的同时,欧洲特别希望通过欧洲共同利益项目 (IPCEI) 培养出像 Northvolt 这样的电池冠军。

欧洲议会于 3 月 10 日星期四投票赞成制定比欧盟委员会的提议更雄心勃勃的电池监管。已经设定了更苛刻的目标,特别是锂回收率和收集要求。

欧洲有关电池的法规即将付诸实施。欧洲议会(全体会议)于 3 月 10 日星期四投票通过了一项符合欧盟委员会提案精神的电池法规,加强了对某些目标的要求。在 3 月 9 日星期三的新闻发布会上, 该法规废除了之前处理电池和电池废物的指令(2019 年法规),在 3 月 9 日星期三的新闻发布会上,MEP 和议会文本报告员 Simona Bonafè (S&D) 进行了情境化。该案文现在必须由欧洲理事会通过。

报告员回忆文本追求两个主要目标:一方面“保护人类健康和环境”,另一方面“维护欧洲电池的价值链”。

为了实现第一个目标,欧洲法规规定进口电池必须尊重与欧洲制造的电池相同的特性,并引入了勤勉的概念。Bonafè 女士坚持说:“这是第一次将尽职调查的概念纳入产品法规中。”她解释这项措施旨在“避免在原物料供应中出现剥削童工等现象” 。

增加回收和收集要求

第二个目标——创建欧洲电池行业——遇到了一个重大困难:“在欧洲,我们没有制造电池所需的所有原物料,尤其是锂。要减少对进口的依赖并获得自主权,唯一的办法就是增加回收利用。”Simona Bonafè 解释道。考虑到这一点,欧洲议会议员提高了电池中锂的回收率(到 2014 年为 70%,而委员会最初提议为 35%,然后是 90%,而 2030 年为 70%)。目前只能通过湿法冶金工艺实现复苏。

便携式电池的废物收集要求也有所提高(到 2025 年从 65% 提高到 70%,到 2030 年从 70% 提高到 80%)。最后,欧洲议会议员引入了用于轻型交通工具的电池的最低收集率(到 2025 年为 75%,到 2030 年为 85%)。

除了收集和回收问题外,还从电池的设计中采取了措施。“这是第一个对产品采用整体方法的文本,从设计到使用寿命结束。”欧洲报告员强调说。代表们特别要求“有与碳足迹有关的声明以及该碳足迹的最大值。我们还加强了电池耐用性标准,并要求制定标准以实现通用充电器,特别是手机充电器。”她解释说。

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