汽车传感器是低功耗和超高精度雷达系统的理想选择
据外媒报道，德州仪器（TI）推出新型AWR1843毫米波汽车雷达传感器，该传感器采用低功耗45nm RFCMOS工艺，并以非常小的外形尺寸实现了前所未有的集成度。该传感器可以在76GHz至81GHz频段内工作，这使得它成为汽车领域自监测、低功耗、超精确雷达系统的出色解决方案。
该公司的RFCMOS工艺为3TX、4RX系统提供了一个内置PLL和A2D转换器的单片实现。此功能结合了DSP子系统，其中包括该公司用于雷达信号处理的高性能C674x DSP。该传感器包括一个BIST处理器子系统，该子系统负责无线电配置、控制和校准。
此外，该传感器包括用于汽车接口的用户可编程ARM R4F底座。HWA执行雷达处理，并将MIPS保存在DSP上以用于更高级别的算法。简单的编程模型更改可以帮助实现多种传感器（短、中、长），并有机会通过动态重新配置来实现多模传感器。
该设备是一个完整的平台解决方案，包括TI参考设计、软件驱动程序、示例配置、API指南和用户文档等。AWR1843-Q1型号经过AEC-Q100认证，适用于汽车应用。
延伸阅读：德州仪器推出了一种新型音频模数转换器(ADC)
德州仪器(TI)推出了一种新型音频模数转换器(ADC)，能够在比行业同类产品远4倍的距离以外采集到清晰的语音。TLV320ADC5140是业界具备同等性能的体积更小的四通道音频ADC，是TI新推出的三款Burr-Brown音频ADC系列产品之一，可以在嘈杂的环境中实现低失真录音，还可以在任何环境中进行远场高保真录音。
TLV320ADC5140的主要特性和优势如下：
利用波束形成系统，在任何环境中都可以清晰地采集音频：TLV320ADC5140具有内置的120dB动态范围增强器(DRE)。在系统层面，即使在非常靠近音箱输出的情况下，DRE方案仍可在保持低失真录音的同时增强低音量音频信号。DRE还可以改善所有环境中的远场高保真录音。
优质麦克风提供了高品质的语音兼容性：TLV320ADC5140是首款完全支持超过106dB动态范围的最新高信噪比麦克风的ADC。
领先的集成支持多功能系统设计：TLV320ADC5140最多可支持麦克风输入的四个模拟通道或八个数字通道(或其组合)进行同步采样，从而确保了系统灵活性，另外还提供增益和相位校准等可编程功能，以均衡麦克风阵列失配。其他功能包括可编程增益放大器、高通滤波器、通道混合以及线性相位或超低延迟滤波器。
体积小，系统功耗低：TLV320ADC5140的内置功能可以帮助工程师减轻数字信号处理任务的负担，从而可以在不牺牲系统可靠性的情况下缩小设计体积。在48kHz时，每个通道的功耗仅为9.5mW。
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张帅说传感
解读传感器发展趋势，洞悉传感器产业背后发展逻辑，关注企业、技术、市场、产品等。
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