比亚迪官宣停产燃油车！

4 月 3 日，比亚迪官方突然宣布：" 根据公司战略发展需要，自 2022 年 3 月起停止燃油汽车整车生产。"

在这份《关于停止燃油汽车整车生产说明》中提到：根据公司战略发展需要，未来专注于 EV 纯电动和 DM 插电混动汽车业务。

同时，比亚迪也承诺将继续为现有燃油车客户提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应。

世界范围内，比亚迪是第一家宣布正式停产燃油车，专注新能源的传统汽车制造商。

在刚刚过去的 2022 年 3 月，比亚迪乘用车 3 月全系销售 104338 辆，这是比亚迪乘用车月销量首度突破 10 万。而且同比增长 160.9%!

而这其中的销量贡献，几乎全是 EV 纯电动和 DM 插电混动车型。104338 辆销量中并没有燃油车。

其中 3 月比亚迪 DM 插混销售 50674 辆，同比猛增 615.2%。这里面核心的技术就是 DM-i 超级混动，几乎与同级别燃油车差不多的价格，却能支持上新能源牌照，以及纯电的驾驶体验。

特别是在油价突破 9 元的大背景下，DM-i 技术亏电后超低油耗确实非常吸引，而插电混动又没有里程焦虑。

另一方面，3 月比亚迪 EV 纯电车型销售 53664 辆，同比增长 229.2%。这其中的技术优势有刀片电池、e 平台 3.0 等等。

可能正是新能源车型销量的火爆，让比亚迪下决定停掉销售表现不好的传统燃油车。

在过去的 2021 年，比亚迪销售汽车 74 万辆，其中新能源汽车就占了 60 万辆，同比增长 220%，连续 9 年中国第一。

停产涉及哪些燃油车?

但另一方面说明，2021 年比亚迪传统燃油车销量仅仅为 14 万辆。

而且比亚迪传统燃油车型规模还不小，我们算了一下在 3 月前还没停产车型包括 3 款轿车和 2 款 SUV。

轿车方面有开山鼻祖比亚迪 F3，以及秦和秦 Pro。其中秦 Pro 燃油车销量虽然一般，但秦 Pro DM-i 却是比亚迪新能源中的销量冠军。

SUV 方面有宋 Pro 和宋 PLUS，其中宋 PLUS 还是 2020 年才上市的全新车型，可见比亚迪停产燃油车决心之大。

新能源产品加速前行

其实跨入 2022 年，1 月份比亚迪获得全球新能源汽车单月销量第一。

在 EV SALES / EV VOLUMES 公布的 2021 年 1 月全球新能源车型销量 TOP10 排行榜中，比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 位列榜单第三、第四位。

王朝车系旗舰持续热卖，其中汉销售 12359 辆。而随着 3 月 19 日汉 DM-i 车型系开启预售，未来汉的销量还有增加。

另一王朝 SUV 车型唐销售 9625 辆，主要是得益于 DM-i 技术的加持的热销。

另一款 SUV 宋销量高达 26729，其中 DM-i 超级混动销售 22381 辆。

尺寸小一点的元 SUV 家族销售 12881 辆，其中元 PLUS 为 10025 辆。

秦 PLUS DM-i、秦 PLUS EV 两款车型成为 3 月中国 A 级新能源轿车冠军，秦家族 3 月销量高达 24797。而 3 月还有驱逐舰 05 新车上市，未来 A 级新能源冠军是肯定的了。

新上市不久比亚迪海豚 3 月销售 10501 辆，上市以来已累计销售近 6 万辆。不要忘记海豹车型马上又要上市了。

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