江苏汽车传感SoC龙头，冲刺港交所主板IPO！
9 月 5 日,港交所披露显示,琻捷电子科技 (江苏) 股份有限公司正式向港交所主板递交上市申请书,中金公司与国泰君安国际担任联席保荐人。此次 IPO 计划,标志着这家在无线传感 SoC 领域占据重要地位的企业,正加速迈向资本市场,有望为国产芯片产业注入新活力。
琻捷电子成立于2015年,由李梦雄博士携手复旦校友共同创立,长期聚焦于高性能汽车级芯片的研发、设计与销售。凭借多年深耕,公司已在汽车无线传感芯片领域站稳脚跟。
根据弗若斯特沙利文报告,以 2024 年收入为衡量标准,琻捷电子已成为全球第三大汽车无线传感 SoC 公司,更是国内当之无愧的行业龙头,打破了此前国外大厂主导国内汽车传感芯片市场的局面。在技术创新与市场开拓方面,琻捷电子成绩斐然。公司是中国首个实现 TPMS SoC 及 BLE TPMS SoC 量产的供应商,且是国内唯一一家为汽车 OEM 提供 TPMS SoC 及 BLE TPMS SoC 的企业;同时,作为全球首家推出 BPS SoC 的公司,2024 年其 BPS SoC 产品收入位居全球首位,也是国内目前唯一具备车规级无线 BMS 能力的企业。
公司核心产品丰富,涵盖智能轮胎传感芯片(TPMS芯片)、电池监测芯片(BMS芯片)、无线电池监测系统芯片(wBMS芯片)、通用传感接口芯片(USI芯片),为智能轮胎传感、电池管理、通用传感接口及外围配置等多场景提供芯片产品与解决方案。
在汽车市场,琻捷电子已与头部车企深度绑定,中国2024年销量前十的国内汽车OEM均采用了其产品。除汽车行业外,自2021年起,公司还将创新成果拓展至储能、工业电子等领域,借助“双碳”“智能制造”等国家战略东风,有望在这些高增长垂直领域持续发力。
财务数据显示,在2022年度、2023年度、2024年度及2025年上半年,琻捷电子收入分别约为人民币1.04亿元、2.23亿元、3.48亿元、1.57亿元,业绩呈增长态势。
不过,受前期高额研发投入等因素影响,公司在报告期内仍处于亏损状态,同期年内 / 期内亏损分别约为 2.05 亿元、3.56 亿元、3.51 亿元、1.43 亿元。尽管如此,随着产品逐步放量、市场份额持续扩大,公司毛利率也在稳步提升,从 2022 年的 15.4% 提升至 2025 年上半年的 27.1%,显示出良好的盈利潜力与发展势头。
成立至今,琻捷电子吸引了众多知名投资方,包括纪源资本、经纬创投、华登、诚通混改、国风投、君海、鸿泰、华泰保险、华金资本、厦门建发、海望、广发信德、千乘等知名VC/PE,以及宁德时代、保隆、三一重工、上汽集团、吉利资本、广汽资本、国汽投资、尚颀、曲阜天博等。这些投资者不仅为公司发展提供资金支持,更凭借丰富资源与行业经验,助力琻捷电子在技术研发、市场拓展等方面加速前进。
此次IPO募集所得资金净额,琻捷电子计划主要用于以下方面:扩大业务规模,加速新产品商业化进程;提升在智能轮胎传感芯片、BMS芯片及USI芯片的先进技术与基础技术研发能力;拓展国内外销售网络,提升全球市场地位;开展战略投资或收购,寻求国内外潜在投资与收购机会,以增强研发实力、丰富产品组合并多元化客户群体。
随着新能源汽车、智能网联汽车产业的蓬勃发展,汽车芯片市场需求持续攀升。琻捷电子此时冲刺港交所,有望借助资本市场力量,进一步巩固其在汽车无线传感芯片领域的优势,未来发展备受市场瞩目。
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