会呼吸的座椅：通风风扇给汽车装上“隐形肺”

四方光电Cubic 20250910

您是否也曾历过这样的煎熬？拉开暴晒后的车门，热浪扑面而来，座椅滚烫。即便勉强入座，空调吹凉了脸庞，但紧贴座椅的臀部和后背依旧闷热难耐，可谓“正面透心凉，背面桑拿房”。

汽车座椅风扇

给座椅装上“会呼吸的肺”

汽车座椅通风系统应运而生，其效果堪比给座椅安装了一套呼吸系统，而风扇无疑是其会呼吸的“肺”。

座椅通风系统直接从根源驱散热量，快速降低座椅温度。其内置的座椅风扇运转产生气流，透过导风层均匀从打孔皮面排出（吹风式）或将人体背部的湿热空气抽走（吸风式），加速人体与座椅接触面间的热量交换和汗液蒸发，达到持续降温的目的。

这项曾专属于豪华车的配置，如今正伴随汽车行业“内卷”与新能源竞赛的浪潮，迅速下沉至更多车型，有望成为夏日行车的“标配”。

风扇性能”好坏“

决定用户体验

座椅通风系统的核心在于安装在坐垫下方和靠背发泡面后的通风风扇。而风扇风量、风压、噪音等核心参数决定降温效果，也直接影响用户体验。

充足的风量是快速带走热量的基础，足够的静压则确保了气流能有效穿透座椅发泡与衣物后作用于体表，优异的噪音控制实现低噪运行。这些都要求座椅通风风扇在有限的空间、严苛的工况下能够均衡噪音、风速、风压，并保持数万小时长期的性能稳定性，对产品技术和生产工艺提出极高的要求。

四方光电风扇

重塑清凉驾乘体验

四方光电座椅通风风扇10025、11025系列、蝶形风扇等系列产品，基于双滚珠轴承设计，同条件下能以较低转速实现较大风压(且风量近似)，兼具高通风量、高风压、长寿命、低噪音等性能特点，致力于为司乘提供量身定制的清凉舒适驾乘体验。

如针对运动型座椅、高性能电动座椅等座椅，公司蝶形风扇通过空气从轴向进风口吸入，经离心力作用后从径向环形出风口送出，实现“四周出风”，最大风量能够达到59m³/h（风扇转速度4600rpm，噪音54dbA）。对于零重力座椅等复杂高阻抗座椅需求，公司采用密集薄型叶片设计结合离心涡流增效风道，突破传统风扇风压极限，静压峰值达到432Pa，可穿透零重力座椅多层高密度填充物，解决高阻抗座椅通风失效的痛点。