全球首推！电动车电耗强制国家标准落地，两吨级车型百公里不超15.1度电
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全球首推！电动车电耗强制国家标准落地，两吨级车型百公里不超15.1度电
2024年12月26日，一项关于电动车能耗管理的重要消息引发关注。根据媒体报道，我国正式发布《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》标准，并将于2026年1月1日正式施行。这项标准成为全球首个对纯电动车百公里电能消耗提出强制性要求的国家标准，标志着国内在新能源汽车能效管理方面取得重要进展。
按照新规，以整备质量约2吨的纯电动乘用车为例，其百公里电能消耗不得超过15.1千瓦时。该限值基于新一代WLTC（全球统一轻型车辆测试循环）测试标准制定，更具代表性和现实指导意义。
作为首个具有强制效力的电动汽车电耗限值标准，其核心在于依据车辆整备质量等关键参数，设定了相应的能耗上限。与以往的推荐性标准相比，新版国标整体要求提升了约11%，为行业能效水平的整体提升提供了制度基础。
业内专家认为，该标准不仅贴近真实使用场景，还倒逼车企加快技术创新，通过优化整车设计与能耗管理，进一步降低能耗、延长续航。据初步测算，在电池容量不变的情况下，达到新规限值的车型，其实际续航里程有望提升7%以上。
值得注意的是，新标准在制定过程中充分考虑了纯电动乘用车技术演进方向、节能潜力及成本控制等多方面因素，兼顾了不同车型的多样性特征。与以往仅作为参考的推荐性标准不同，本次出台的限值具有强制执行力，所有新上市车型必须满足要求方可进入市场。
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