米其林发布专为电动车设计的两款轮胎，续航或提升70公里
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米其林发布专为电动车设计的两款轮胎，续航或提升70公里
米其林近日推出了两款专为电动车研发的轮胎——浩悦5节能版与竞驰5节能版。从定位上看，前者主打延长续航，后者则兼顾操控性能。其中，浩悦5节能版最具吸引力的数据是其在实验室环境下可使电动车续航增加约70公里，相当于整体续航能力提升10%。此外，该轮胎的滚动阻力等级达到A级，显示出其在能效优化方面的显著进展。
电动车用户普遍关注续航里程的不确定性，而轮胎作为与地面持续接触的部件，其滚动阻力对能耗的影响不容忽视。米其林此次正是针对这一痛点进行了深度优化。
值得注意的是，70公里的数据是基于实验室测试得出，在实际使用中，具体续航提升将受到天气、路况及驾驶习惯等多种因素影响。然而，这一数值仍然表明，米其林在降低滚动阻力方面下了不小功夫。
测试结果显示，浩悦5节能版在大众ID.3车型上表现优于普利司通、马牌、固特异和倍耐力等品牌的同级别轮胎，尤其在耐久性方面。此外，米其林还特别指出，无论轮胎新旧程度如何，其制动距离在磨损至2毫米时仍比上一代产品缩短了8%。这种在轮胎寿命全周期内保持制动性能稳定的表现，成为其一大亮点。
竞驰5节能版则采用了名为EnergyPassive的新型材料，进一步降低滚动阻力，同时提升轮胎性能。该轮胎被应用于梅赛德斯-AMG GT XX概念车，并在Model Y车型上与韩泰iON Evo、倍耐力P Zero E等产品进行了对比测试。结果显示，竞驰5在干地和湿地制动性能以及耐久性方面均优于竞品。
电动车动力输出特性决定了其对轮胎的更高要求——起步时易出现打滑，且磨损速度较快。竞驰5节能版通过材料与设计的双重优化，在性能与能效之间找到了较为理想的平衡点。
随着电动车市场持续增长，2023年中国新能源新车销量已接近新车总销量的一半。同时，欧盟也开始对新上市车型的轮胎能耗等级提出明确要求。这促使轮胎制造商重新思考“电动车适用轮胎”的研发方向。
米其林通过推出这两款轮胎，分别满足了电动车用户对续航能力与驾驶操控的不同需求，展现了清晰的产品策略。然而，实验室数据毕竟无法完全反映实际使用场景，这两款轮胎在真实路况下经过几个月的实际运行后，是否能保持良好表现，仍有待时间验证。
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