全固态电池与L4级自动驾驶普及时间表正式公布
每天懂一传感器
全固态电池与L4级自动驾驶普及时间表正式公布
继2016年和2020年相继发布1.0与2.0版本后，中国汽车工程学会近日正式发布了《节能与新能源汽车技术路线图3.0》。该版本在原有基础上，进一步深化了对关键技术发展的研判，涵盖了节能汽车、新能源汽车及智能网联汽车等多个维度。
技术路线图3.0聚焦于节能与新能源汽车的可持续演进路径，围绕智能网联汽车的未来发展、新能源汽车的技术迭代、以及节能汽车的优化升级等核心议题展开。
关键时间节点明确
该路线图详细列出了多项关键技术的演进时间表。其中，全固态电池的研发进展备受关注，预计将在2030年前后实现小规模商业化应用，而到2035年，其技术成熟度和成本控制能力有望显著提升，具备全球范围内大规模推广的条件。届时，电池的能量密度、循环寿命以及环境适应性将更加贴近消费者对高性能、高安全性的需求。
在智能网联汽车领域，路线图指出，L4级别自动驾驶汽车将在2040年前实现全面普及，而L5级别则将逐步进入市场。随着网联协同场景的不断拓展，车辆的运行安全性与系统稳定性将显著提升，为未来大规模自动驾驶应用奠定坚实基础。
尽管新能源汽车发展迅速，但路线图也强调，内燃机在一定时期内仍将作为汽车动力系统的重要组成部分。至2035年，传统能源乘用车将全面实现混动化，而在2040年，包含混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）和增程式电动车（REEV）在内的内燃机乘用车，仍将占据新车市场的三分之一左右。
新能源汽车主导市场趋势
在接下来的10至15年，新能源汽车将逐步成为市场主流产品。预计到2040年，新能源乘用车的市场渗透率将突破85%，其中纯电动车（BEV）占比将超过80%。此外，新能源商用车的应用场景也将由目前的城市短途运输逐步扩展至中长途运输领域，推动整体交通系统的低碳化转型。
2040年产业目标明确
技术路线图3.0还提出了中国在2040年前汽车产业的总体发展目标。其中，以智能网联新能源汽车为核心的交通系统将朝着“零事故、零伤亡、高效率”的方向演进，新能源汽车的市场渗透率将稳定在80%以上。
为实现上述目标，路线图提出要加快推进汽车产业的全面电动化，同时加快构建车路云一体化的智能网联汽车基础设施体系。高级别自动驾驶产品将实现规模化部署，形成支撑智能交通与智慧城市协同发展的技术生态。
查看全文
评论0条评论