长安汽车：深蓝 C385 将升级实现高速路导航驾驶辅助系统，今年下半年上市
“长安汽车在最新披露的投资者关系活动记录中指出，长安深蓝 C385 将升级实现高速路 A 点到 B 点的导航驾驶辅助系统、APA7.0 自主代客泊车系统，产品将于今年下半年和用户见面。
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长安汽车在最新披露的投资者关系活动记录中指出，长安深蓝 C385 将升级实现高速路 A 点到 B 点的导航驾驶辅助系统、APA7.0 自主代客泊车系统，产品将于今年下半年和用户见面。
长安汽车表示，C385 纯电动版续航里程可达 700 公里以上，综合工况电耗低至 12.3KWH / 100KM 以下，百公里电费低至 6.4 元；增程版满油满电续航里程可达 1200 公里以上；氢电版续航里程可达 700 公里以上，可实现 3 分钟超快补能，这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。C385 发布后，十天之内有 1200 余家经销商报名，有意愿成为订单中心。
值得一提的是，目前长安自研的高阶智能驾驶辅助系统已搭载 UNI-V 于今年 3 月量产上市，实现了高速公路驾驶辅助 HWA、驾驶员触发换道 UDLC 等功能，同时全球首发的远程代客泊车系统 APA6.0 也已同步搭载上市。
在城区场景，长安高端品牌首款情感智能电动轿跑 SUV 阿维塔 011 搭载了城市通勤驾驶辅助系统，可根据红绿灯、导航和路况等信息，实现车道选择、超车、环岛控制、限速、停车等功能。长安汽车已基本掌握自动驾驶辅助全栈开发能力。
另外，关于公司一季度业绩亮眼背后的原因，长安汽车表示，一是在当前资源紧缺的情况下，公司主动调整资源分配，向高价值产品倾斜，CS75Plus、CS55Plus、UNI 系列等产品销量占比同比明显，销售结构优化带来收入、利润增加。二是新能源销售规模持续上升，积分成本同比减少为零。2022 年 1 季度，新能源科技销量 3.23 万辆，同比增长 182.3%，实现自主积分为正。三是面对原材料涨价、物资短缺等不利影响，积极推进降本行动，降低原材料涨价影响。四是推进费用资源优化及节支行动，管理费用、财务费用等运营费用同比降低。
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