汽车光通信标准化专项组在汉揭牌 开启车载光互连产业新纪元

科技朋友 20260820

汽车光通信标准化专项组在汉揭牌 开启车载光互连产业新纪元

8月18日，汽车光通信标准化专项组成立会议暨首次全体会议在武汉顺利召开。此次会议由全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会牵头组织，中国信科集团承担组长单位职责，烽火通信与光迅科技联合协办。会议围绕“车联新时代，光联新未来”主题展开，吸引整车制造商、核心零部件供应商、光通信设备商、科研机构及第三方检测平台等多方代表齐聚一堂。与会各方共同见证专项组正式挂牌，同步启动标准体系构建与发布流程，标志着我国车载光通信标准化工作迈入系统化推进的新阶段。

智能网联汽车技术迭代加速，高阶自动驾驶系统与高清智能座舱对车内数据交互的带宽容量、传输时延及抗电磁干扰性能提出严苛要求。传统铜缆通信架构在性能拓展方面逐渐触及瓶颈，“光进铜退”趋势日益凸显，成为车载通信网络演进的核心路径。当前车载光通信产业仍处商业化初期，车规级光器件可靠性、连接器设计、网络协议兼容性及测试验证体系等共性技术难题亟待规范。产业界亟需构建跨领域协同机制，统筹标准研制与落地实施，有效弥合光电子与汽车制造两大产业链的技术鸿沟。

中国汽车标准化研究院总工程师孙航在致辞中强调，标准体系建设需牢牢守住安全与可靠性底线。车载通信标准不宜直接套用通信行业参数，必须深度契合车辆复杂运行工况，全面落实功能安全规范。标准研制应遵循需求导向与技术驱动原则，强化实证数据支撑，完善顶层架构设计，防止标准体系碎片化。同时，需积极对接国际标准化组织，增强我国在车载光通信领域的话语权，为汽车产业高质量发展夯实标准基础。

作为专项组组长单位，中国信科集团总工程师陈山枝在致辞中指出，车载光通信是突破现有带宽瓶颈的关键技术路径。中国信科率先提出车载无源光网络（V-PON）架构及核心关键技术，依托国内完整的PON产业链基础，已协同多家主流车企完成累计两万公里实车道路测试，实现车规级光芯片、特种线束及光网络系统的全栈化布局，为标准化工作提供坚实的产业实践基础。陈山枝从自主创新、跨界协同、重点国标攻关及全球标准话语权四个维度提出倡议，主张以标准引领关键技术突破，贯通材料、芯片、器件、系统至整车的标准闭环，优先推进急需国家标准立项，推动中国车载光通信方案走向国际市场。

仪式环节，汽车光通信标准化专项组完成正式组建。专项组组织架构明确：组长单位为中国信息通信科技集团有限公司；副组长单位涵盖东风汽车集团有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长沙汽车电器检测中心有限责任公司及赫千汽车科技（深圳）有限公司。中国信息通信科技集团有限公司总工程师陈山枝出任专项组组长。会议现场宣读《汽车光通信标准化专项组章程》，确立专项组运行规范，为后续标准立项、草案编制、意见征集及发布实施提供制度保障。

主题报告阶段，烽火通信技术研究中心总经理罗文勇作《车载光通信技术与标准化研究》专题分享。报告系统梳理车载光通信产业发展脉络，对比点对点通信、车载以太网与V-PON三类主流技术路线，展示车规级光纤线束、光连接器件、V-PON芯片及光网络单元等全栈自研方案，并通报两万公里实车路试验证数据。罗文勇深入剖析V-PON架构适配下一代中央计算加区域控制电子电气架构的核心优势，围绕物理层、传输汇聚层、管理接口及测试规范提出标准化建议，同时探讨传统PON技术向车载场景迁移时面临的环境适应性、时延抖动抑制及故障安全机制等现实挑战，为专项组后续标准研制与立项申报提供关键技术参考。

集体合影与茶歇后，专项组召开首次技术研讨会。与会专家围绕专项组整体工作规划、年度任务安排及标准框架展开深入交流，聚焦首批重点标准的研制方向。会议明确坚持急用先行原则，锁定车载光通信基础性、框架性核心技术内容，加速推进国家标准申报与编制发布。下午议程中，代表们继续开展标准专题研讨，并集体参观烽火通信及中信科光通信陈列馆，实地考察中信科集团在光通信领域的技术成果与产业转化能力。

车载光通信横跨光通信与汽车制造两大万亿级产业赛道，专项组的成立标志着跨产业协同创新平台正式搭建。未来，在秘书处统筹指导下，中国信科将发挥牵头作用，各副组长单位协同配合，全体成员共同推进标准体系顶层设计，加快重点标准研究编制、试验验证与正式发布进程。专项组将持续完善V-PON等自主技术路线的标准规范，着力补齐车规级光器件、光链路及测试方法标准短板，以标准赋能技术迭代，引导产业规模化落地，加速推动光纤上车应用，助力我国智能网联汽车产业迈向高质量发展新阶段。

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