苹果出走中国难实现！马斯克：人的因素很重要，特斯拉将继续加码中国！
近期，苹果再度发出多元化生产线信号，有合作基础的印度、越南等国家都在考虑范围内。 但要出走中国为何这么难？ 除了产业生态依旧中国最完备，马斯克也称赞的“人的因素”更难超越。
《华尔街日报》（WSJ）5月21日报道，据知情人士透露，苹果（Apple）已告知印度、越南等国的生产伙伴，希望扩大中国以外地区产能。
分析师估计，诸如iPhone、iPad等超过九成苹果产品都在中国生产。中美政治、经济等多面向紧张关系，苹果对中国重度依赖是难以忽视的风险，可能愈来愈让西方投资者担忧。
早在新冠肺炎疫情爆发前，中美贸易战背景下，苹果便开始思索如何分散生产。
2019年《日本经济新闻》（Nikkei）报道，苹果与供应商拟将部分产品组装过程移出中国，目标是外移15%~30%生产线。
比起先前可行性测估，这次苹果似乎向制造商发出更明确的信息。
基础建设、产业生态系完善，印度难撼动中国地位
当地市场规模与产业生态系完备，是中国世界工厂的庞大优势，也是苹果难以舍弃中国制造的主因。
苹果约有五分之一销售量由中国市场贡献，考虑到关税等壁垒，直接在中国生产，会比把这些产品出口到中国更具竞争力。
另外，各种电子产品零件生产及供应链在中国相当完备，很难复制到其他地区。
尤其经济增长前景黯淡、通胀严重，要在中国以外地区打造规模够大且完善的生产链，需大笔投资及时间，即使资本雄厚的苹果也非易事。
加上数量可观且训练有素的员工，以及相较美国依然较低的生产成本，都使众多西方企业难以移出中国。
就本地人口数量及成本而言，较接近的选择是印度。
报道指出，苹果确实也与印度生产商讨论扩大产能，供应出口而不只是当地市场的可能性。
不过中印外交关系称不上和谐，中方组装商更青睐越南等东南亚国家。加上印度港口、道路等基础建设也落后中国，很难成为替代性生产地。
适应官方政策，特斯拉靠闭环维持运作
中国人力成本逐渐攀升、中美贸易战战火炙热时，要多元化供应链的声音也浮上台面。
但离开中国之类的声音，却未影响电动车大厂特斯拉（Tesla），原因正是中国世界市场的吸引力。
2020~2021年疫情高峰时，越南、马来西亚等东南亚诸国都曾被迫关厂，中国相对仍可运作。如今情况相反，企业挑战是当非中地区多开放时，该如何调节适应中国收紧的抗疫政策。
上海方法之一是施行「闭环」（或半闭环），也就是将员工留在厂区生活，或在无疫小区与厂区来回接驳的点对点管理。
《彭博》（Bloomberg）报道，特斯拉上海超级工厂准备延续闭环管理至6月13日。
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