混合三翼飞机设计可以提供比铁路便宜的机票
航空业能否实现电动化？英国航空公司 Faradair 正在开发一种用于短途电动旅行的混合三翼飞机概念。
BBC的一份报告显示，这架名为 生物电动混合动力飞机 (BEHA)的飞机将配备多达 19个座位，并将由电动机驱动的风扇推动。飞机上的小型燃气轮机将产生所需的电力。
BEHA 的三层机翼设计还允许在短跑道上起飞和降落。Faradair 首席执行官 Neil Cloughey 表示，BEHA 的活动部件将减少，从而降低运营成本。 飞机机翼上的太阳能电池板提供“始终在线”的机舱地面电源。
Cloughey 说，降低的运营成本也将惠及消费者，从而使航班的价格低于铁路。在世界各国政府和航空业都在努力减少碳排放的时候，这架飞机的设计也是为了可持续发展。该公司决定设计出一种不仅使用经济，因此具有成本效益，而且安静和可持续的飞机。
BEHA最终将允许伦敦和曼彻斯特等城市之间的短途航班，单程价格约为25英镑（约合 30 美元）。这比通过铁路在两个城市之间行驶大约163英里（262 公里）的成本要低。
航空业约占全球碳排放总量的 2%。继 IPCC 关于气候变化的最新令人震惊的报告之后，国际航空运输协会 (IATA) 宣布了 到 2050 年实现净零碳排放的承诺。包括空中客车在内的大多数航空公司都专注于在短期内使用生物燃料，尽管氢电力推进飞机也被视为控制排放的重要选择。
总部位于剑桥郡达克斯福德的 Faradair 认为，他们在 BEHA 中使用的混合动力系统是容量非常有限的电池电动飞机的理想替代品。 尽管未来几年电动汽车有望 取代内燃机 汽车，但电动飞机受到电池重量和起飞所需功率的限制。例如，NASA 的Maxwell X-59 电动原型飞机一次只能飞行大约 40 分钟。
Faradair 将与包括 Volocopter 和 Lilium 在内的 eVTOL 飞行出租车初创公司展开竞争，后者预计将在 2024 年左右开始运营。与 eVTOL 飞行出租车不同，BEHA 需要进入一个小型简易机场。不过，另一方面，它应该比大多数类似无人机的 eVTOL 飞机拥有更多的载客量。Faradair 希望到 2025 年开始试飞，并预计到 2027 年运营商业航班。获 取 更多前沿科技 研究 进展访问：https://byteclicks.com
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